当地时间1月4日晚，印度“黑公交轮奸案”的幸存者、遇害女大学生的男性友人终于打破沉默，接受印度电视台ZeeTV的采访，首次向公众讲述他们二人在案发当晚的悲惨遭遇。据该男子回忆，当晚他和遇害女大学生达米尼在看完电影回家途中被骗上一辆黑公交。车子发动后，装作普通乘客的6名男子开始调戏达米尼。他和达米尼奋力反抗，但被那几人用铁棍殴打。在经受了2个半小时的虐待后，二人被赤身裸体地扔下车。回忆起当时的情景，该名男子仍是心有余悸。他说，“在一个高架桥附近，他们把我们扔下车，还试图开车从我们身上碾过去，我们没有穿衣服，我们在路边等着，希望有人能帮我们，我绝望地朝过路车辆挥手求救，有些车辆在看到后开始减速，但是都没有停下来帮我们。25分钟过去，才终于有一个好心人帮我们打电话报了警。过了一会，有几名巡警来到现场，可他们一开始却（没有向我们伸出援手，而是）在一边讨论这个案件归谁管，属于哪个辖区。”

这位男性受害者对警方的消极应对表示了强烈不满。他说，警方抵达现场后，足足花了两个小时才把他和他的朋友送到医院。他被警方当成“一个工具”，“他们根本不顾我们的伤势，只想让我全力协助破案。在此之前，我没有得到应有的治疗，没有人知道我遭受了怎样的伤害”。

美国《华盛顿邮报》5日评论认为，受害人首次披露惨案的细节，再次揭示了在印度对犯罪已经司空见惯的警务人员的不称职和政府的无作为。受害人的言论在印度再次引发新一轮抗议浪潮。

印度资深媒体人，“新闻快线”电视频道的高级编辑特里维尼·普拉萨德·邦戴在接受CRI记者采访时介绍说，新德里共有8.4万名警察，直属于国家内务部。其中半数以上仅为国内外重要人士提供安保服务，余下不足4万名警察需要应付首都大大小小的各种治安问题。人力缺乏的同时，警察素质不高、腐败现象严重是工作效率低下的重要原因。他说：“为了确保人民的生命安全，警察的工作水平和效率急需提高。然而警察队伍和审判机构的改革需要很长时间才能完成。目前这些改革还只停留在口头层面，没有多少实际行动。无论是地方警察还是中央直辖警察都只关注自己的利益。”

据印度警方登记的强奸案数量，国内每3分钟就发生一起针对女性的暴力犯罪，每22分钟发生一起强奸案。首都新德里更是以高发案率被冠以“强奸之都”的耻辱称号。从2012年迄今为止，新德里已发生635起强奸案，逐年上升的趋势依然严峻，很多女孩出门不得不随身携带“辣椒喷雾”等自我保护设施。

目前，世界上超过半数以上的国家将两性平等写入宪法，女性的地位有了很大的提高，但在印度，治安状况和妇女地位依然遭到广泛质疑。特里维尼·普拉萨德·邦戴认为，印度世界上留下了治安差、妇女地位低和强奸案件屡发的坏印象，是非常令人悲哀和羞耻的事。他说，“（印度被人质疑是充满性暴力的国家）让我们印度人感到十分羞愧。‘黑公交’轮奸案不是发生别的地方，而是发生在首都新德里，这让大家感到更加愤怒。民众呼吁政府尽快采取积极有效措施，并制定严格的法律以保障妇女的权益和安全。目前，政府已经制定了一系列草案，并将由国会审议通过。未来，以身试法者将受到更加严厉的制裁。”

据悉，迫于“黑公交”轮奸案所引发的强大社会压力，印度政府近期出台了一系列保护妇女安全措施：在新德里的主要路段、娱乐活动场所加派警力；承诺分配3条数字电话线路帮助女性求助；建立信息数据库，记录有强奸前科者名单和资料等。此外，政府任命的法官委员会正在重新审查修订《反强奸法案》；为加快针对女性犯罪的司法审理速度并实施更严厉处罚，新德里最高法院还将设立5个快速法庭。

印度政府的上述举措受到民众的广泛欢迎，希望制定更加完备和严格的法律以防止女性受侵犯案件的再次发生。也许在不久的将来，印度妇女不再担心个人安全，能够在夜晚放心出门。