据东南快报2月6日报道：厦门火车票销售，今年春运期间高调抛出“实名制”。据披露，目前厦门火车站下属的２６家代售、代办点已和铁路警方签下“责任状”，每个代售、代办点实行购票“实名登记”制，每卖一张火车票都要登记身份证，违者可能被关门。值得注意的是，“实名制”将矛头指向“团体票”和代售点。在报道中记者发现实名制挤走了一批“黄牛”，一工作人员表示，对于团体票，“实名制”后他们被要求如果用单位公章大批次购票，要求在每张票后面都注明乘车人姓名，乘车时间，身份证上的名字与票上的名字一样才有效，以防大“黄牛”通过团体购票然后倒卖给其他人。一位资深的“老铁路”认为，若被确实落实好，“实名制”至少能堵住“黄牛们”部分票源。然而由于此项制度刚刚实行，还是出现了许多尴尬局面，比如，一人只能买两张票，一位老同志还列举了诸多“弊端” 对于铁路，每年春运工作重心应是在保障畅通、安全输运前提下，再努力消灭和杜绝高价票。

众所周知，对于中国这样一个人口大国，由于近年人员流动频繁，年年节假日火车站都会出现爆仓。火车不像飞机，单就现在每张火车票上剪洞，１０００张票就要至少提前４０多分钟检票候车。

“如果实行实名制，还要逐个核对身份，恐怕票没检完火车就开跑了。”因此，火车票实名制会造成大量乘客赶不上火车，不符合现在实际，反而更像是在春运紧张期间“添乱”。

其二，现有条件下，增派人手去登记电话、住址、身份证，非但不利于减轻售票窗口压力，反而会因增加购票手续导致市民排长队，滋生不满情绪。

再者，如果实行火车票实名制，现有的系统从出票、卖票到检票这么多环节都需要改造，从硬件到软件都需要添加，铁路一次性投入有多大？这又将造成更大的社会资源浪费。

“再说就算真的实行实名制，由于车站人员条件有限，票贩子同样可以造假身份证来进行倒票。”因此，从这些角度来讲，火车票实行实名制实际上困难重重。

以上这些就是此篇文章中记者采访和社会舆论所看到的问题和不可实现的鸿沟。学生是从铁道警官学院毕业的，在学习和实践中深知在春运中各个铁路部门、职工、警察等有关工作人员所付出的艰辛和努力，大家都很想竟快解决此种状况，但由于各种综合原因造成春运这种具有中国特色的情况和现实在很短的时间内很难从实质上得到改变，这需要大家不断的努力、社会各个阶层的支持和渐进的改革才能实现。

学生也有一些自己的想法，在此只做各位网友讨论之用。

笔者认为，上面提到的种种困难是现实，但并不是不可克服，因为它没有真正理解火车票实名制的方法和其有多大的现实意义！而且要提困难任何一项新政策和新观点的出现都会伴随着许多困难，请大家多看其有利方面，有问题是正常的，要是很好解决为什么还要改革还要创新呢？社会各界应该把重点用在出谋划策上，为真正的发展贡献一份自己的力量，而不是上来就指责就说多少多少困难，没用的！

下面首先从火车票实名制意义上说起：

第一，就是打击票贩子问题。其实要真正的做到实名制，票贩子是很难再有可乘之机的，因为其拿到很多票是必需得同本人身份证一起使用才能上去车，所以其不会去走这条无利之路了。如果有人说这样不会百分之百的堵住漏洞，那世上有什么事情是百分之百的呢？

第二，减少部分铁路内部人员倒票。因为现在有少部分铁路内部职工为了追求经济利益参与到倒票团队当中，这种打击在以前是最为麻烦的，有的是由于关系不卖不好，不抓不好，抓了也不好，很是两难！如果有了火车票实名制就很好解决了。

第三，社会治安得到很好地解决，对于追逃是很有利的、对春运安全更是一种保障。在公安系统中可以知道，铁路上查逃每年都是最多的而且收获也是最大的，但有时会出现安全问题，因为我们现在大多铁路民警对于自身的安全意识差，出现了很多在查逃过程中的被伤事件，对于警力是一个损失，而且由于查验身份证件时没有相关的法律支持也会出现很多口舌问题，这造成了我们警察的形象继续降低。如果此项制度实施以上问题会迎刃而解。

第四，会减少很多不必要的人力、物力支出。由于每年春运期间客流量都保持在超饱和状态，所以铁路各部门都得抽调人手来维持各方面的正常运行，其实这是一项很大的开支，如果真有人进行一次统计的话可能是个天文数字（由于个人能力有限不能做此调查），这里面尤其是警力不够，大多会从多方抽调人员补充，多数市局警力全部进入基层进行维护治安工作，这对其他被抽走警力的位置会出现亏空，出现治安隐患。如果此项制度实行从警力上就会减少很大一笔开支，不用再多派人手去查看一些可疑人员身份了，而且会提早报警、提早预防（从购票起就可进行跟踪）。

第五，会让农民工等弱势群体得到公平的待遇（实现相对的公平）。其实不只是农民工能得到公平的待遇，任何一个老百姓（弱势群体）都会得到应有的公平，曾有过排队买票的人都会有如下的感受：明明告诉今天开始售票，但是排了一大早晨的队当售票口刚刚开门时就写着从××站到××站的车票还有50或100张，大家可以想想一列火车硬座和卧铺加起来能有上千张票，为什么到老百姓买票时却只剩下几十张了呢？票哪去了？都说是被票贩子拿去了，有过买票经验的都知道，如果你多加二十或三十就可通过熟人从正规订票弄到火车票，这对农民工等弱势群体公平吗？但火车票实名制会解决一些矛盾的，最少让大家能有个公平购票的机会。

其次是方法上，我认为向厦门这种火车票实名制仅仅是形式上的实名制，根本不会起太大作用，而且会出现种种矛盾，怎样解决呢？笔者认为：就是方法需要完善（软），设备需要完善（硬），只有软、硬件都齐备了才能得到很好的通行效果和运营效率，其优势才能体现出来。

首先说方法：

从购票时说起，在买票时我们应购置自动的扫卡机（如超市中的收费口用的扫码机）如果有这个工具在买票时我认为时间只会快不会慢的，就不会出现在记录个人信息上花费不必要的时间，人们也不会有太多的抱怨。

再到检票进站，笔者认为可借用地铁的自动检票机，只用一秒钟就可核实身份，减少了很多繁琐程序。这样又会加快检票和进站速度，不会出现一拥而上等待检票的状况了。

最后在出站时，依可用上面的方法（以上过程均须网络支持）。

而且在这个环节中，在任意一点都可随机查验旅客的身份和车票，而且不会出现假票情况。

其实还有更简便的方法就是每人事先购买统一的票卡（用有效身份证件购买），可像银行卡一样向里面充值，在购票上车时直接刷卡就可以，会减少很多繁琐之事，从而进一步增加效率。

现在问题出现了，上面的方法大家也都会想到，但大家又会提出这样一个问题：资金怎么办，会是很大一笔资金，说简单点，买不起！

这是谁提的？是经营者，铁路自己提的，铁路企业不愿出这笔资金，因他认为只赔不赚，买卖合不来的！其实我对此种想法有两种解释观点。

其一，购置设备可减少人力，增大效率，是一种增收。

如果安装了一些必需的硬件会在很大程度上减少人力的支出，从这方面讲是一种提高效率创收的方法，机器电脑永远要比人的效率快而精确，这也是革新（可能会有人说会有人下岗，这点不是此处考虑的问题，是社会造成的就业压力，是生存空间渐小造成，等等原因在此不能解决）。

其二，设备购置并不一定需要想象中的天文数字。

因为先进的科技基础，对于一个扫卡器来说是小菜一叠，而且是大批量的购置，可以通过招投标的方式购置和研发，这个所用的资金对于铁老大来说我认为应该是毛毛雨的。

其三，总说资金不够，那在各个车站不断翻新、扩建中所花掉的资金有多少，和此相比哪个更大？我想不用说都会知道。

所以从上面分析中可以看出用小的投入换取大的回报是可行的，也是社会急需的！！多少人在盼望火车票实名制，愿此项制度早日到来！

以上仅为个人见解，有不对的地方请各位大虾多多指教，学生洗耳恭听！！！也期待着您有更好的方法一起讨论与参与！！

谢谢浏览！！！

大  禹  

2007年2月6日（春运刚刚开始）