据公安部统计，去年在牺牲的414名民警中，因交通事故牺牲的182人，占全部牺牲人数的44％，成为因公牺牲的首要原因。据此，公安部下发的整改通知要求，警用车辆必须固定正式驾驶人员，非特殊情况下不得交给他人驾驶，民警没有驾驶执照不能随意驾驶警用车辆。（《东南早报》3月26日报道）

　　警用车辆固定驾驶人员，固然有它的必要性，但实际操作起来也并非易事。一则，相对于警车数量的增加，警力的增加是无法与之成正比的，如果每一辆警车都配备一个“专职司机”，势必会给有限的警力造成更大的压力。二则，警车是警察执行公务的工具之一，就像警察会使用枪支等警械一样，驾驶技术也是警察应具备的素质之一，大家都可以“兼职”，又何必一定要“专职”。三则，警车泾渭分明地固定驾驶员，虽然会在一定程度上扼制交通事故的发生，但不可避免的是，工作效率也会不同程度地受到影响，如此一来，岂不是因噎废食？

　　我以为，堵不如疏，定人驾车不如定事用车。首先，让那些驾驶技术不过关的警员努力提高驾驶技术，使每一位警员都成为合格的驾驶员。其次，杜绝公车私用，《警车管理规定》中规定：警车除执行侦查、警卫、治安、交通管理、押解罪犯和其他特殊任务外，不得挪作他用。

　　然而，一段时间来，警车私用的情况时有发生，有些交通事故正是因为警车私用而引发的。如去年7月发生在湖北三峡坝区专用公路上，致使6人遇难，1人重伤的交通事故；9月发生在陕西富县309国道上，致8人死亡的交通事故，都是因为警车私用，不仅造成民警自身伤亡，还殃及他人，造成不良的社会影响。

　　从某种程度上讲，维护人民警察的形象和保护警员生命的安全具有同样重要的意义，严格遵照《警车管理规定》中关于警车使用的相关规定执行，不仅能更好地维护人民警察的形象，也能有效地保护警员生命安全。