北京市公安局巡警总队副总队长杨超远昨天告诉记者，由于全市特定时段交通堵塞耽误了民警到达案发现场的时间，市巡警总队计划恢复一度消失了的摩托车巡逻。目前已经有15辆摩托车在东城区试点巡逻，不久就将在全市范围内推广。杨超远说：“由于北京城区小巷多、胡同多，道路之间的护栏多，驾驶巡逻车的民警不如摩托车

　　摩托车巡逻，对巡警个人来说不是什么好事。冬日的北京天寒地冻，寒风凛冽，巡警却要驾驶飞驰的摩托车巡逻，艰辛程度可想而知。然而，对市民来说，这又是天大的好事。可以预期，当摩托车在大街小巷灵活的穿梭时，整个京城就像披上了一张兜住犯罪分子的天罗地网，这张网对增进市民的安全感是不无裨益的。

　　其实，让市民欣慰的不仅仅是摩托车巡逻这一具体行动本身，它彰显出的以消费者为导向的公共服务思想，更具有启示意义。受纳税人供养的政府，有义务向纳税人提供公共安全等为全社会受益的公共服务，而有效的公共服务应该是消费者导向的，应该以消费者的需求为目标，消费者需求层次有别，公共服务提供也就应该因人而异。但很多时候，公共服务的提供却是以政府本身的需要为标准，政府只是考虑自身如何轻松、简单、快捷、看起来很漂亮地提供公共服务，却忽视了“消费者”的需求差别。

　　以治安巡逻为例，公民需要夜间警察巡逻，因为夜间更不安全，但政府提供的却是在白天加强巡逻；公民需要街末巷尾警察巡逻，因为此乃巡警鞭长莫及之地歹徒会更加肆无忌惮，普通公民比富家大户更需要警察巡逻，因为他们更无力保障自身安全，但我们看到的却是巡逻车在人声鼎沸的繁华闹市闪亮登场。如今，恢复摩托车巡逻，我们可以根据这一公共服务提供方式的具体转变，窥见政府公共服务思想的转向，将公民当做消费者看待，变被动为主动，善莫大焉。

　　推而广之，“摩托车巡逻思想”可应用于众多公共服务领域。在消防部门，有必要配备一些微型消防车，因为火灾也会降临于消防车不能到达的曲里窄巷；在卫生部门，“廉价病房”和“廉价门诊”之类低层次卫生服务多多益善；在教育部门，农民工子弟学校有必要纳入政府日常事物予以规范，而不能仅仅任它们放任自流，自生自灭……