问： 我是个职业驾驶员，多次看到有交警在公路边的绿化带或其他不易被驾驶员发现的路边，架着机器逮违章的车辆。交警这样在暗中执法合法吗？能起到教育目的吗？
    市交警支队宣传科邓先辉答：随着科技的发展，在交通管理工作中，交警也广泛应用科技手段，移动电子警务便是例子。移动电子警务既有利于解决警力不足的问题，又能最大限度地查纠违法行驶的车辆，并在查纠交通违法的过程中保证公路交通的畅通。移动电子警务，当然必须在不影响交通的地方，难道让交警站在公路中间不成？我们暂且不去讨论什么是暗中执法，还是请广大驾驶员阅读一下下面的文章，算是答复吧。
 　　有一只老鼠半夜出来偷油吃，左瞅右瞅不见有猫，于是就大胆上前，嘴巴刚刚沾上油就被突然蹿出来的猫逮住了,老鼠觉得很冤，对猫抗议道：“猫大哥，你干吗要躲在我看不到的地方呢？你如果站在油缸边，我还敢偷油吗？”
    像这样的故事，在交通管理中也经常发生。
    有人认为交警在暗中执勤的方法是为了经济利益，不能有效地减少交通违法行为，对减少交通事故也没有多大好处。其实，对这个问题的讨论已不是第一次。记得有个省级广播电台曾经办了一个“交通生活频道”，其中有一个“司机热线”栏目就时不时接到一些违法司机的投诉，说某些路段的交警经常“猫”在禁令牌后面候着，专逮违规的驾驶员，这种做法不就是为了多罚几个钱吗？达不到教育的目的。那么交警应该站在哪里执勤最好呢？投诉者说：当然是站在禁令标志前面最好哇！这样才能够警醒驾驶员，减少违法行为。主持人又问：你是不是认为每一块禁令牌前都站一个警察才见效呢？对方哑然。   
    问题的关键就在这里。管理部门在道路上所设置的各种标志、标线，不可谓不多，而且都是严格按照国标来设置的。国家花那么多钱搞那么多标志标线干什么？既不是为了美化城市和道路上空，也不是为了标新立异，那东西摆在那里就是法律，就是物化的警察。
    在我国，人们还习惯于人治，见到警察才会规规矩矩，那些标志、标线在一些人眼里形同虚设，毫无意义，好像遵守交通法不是为了保护自己，而是为了应付警察。有了这种心理才会有奇怪的逻辑———我见不着警察，你叫我怎么遵守交通法？我违法了你警察才冒出来，这叫什么执法？说好听点叫“守株待兔”，说得不好听，这叫“设陷阱害人”。于是“被害人”纷纷投诉，警察的工作白干了。
    白干还得干呀！警察这边说话了。我们的警力有限，不可能２４小时像电线杆似的戳在那里，只能苦干加巧干，用点心理战术，以静制动、以少胜多。其实，这种做法在发达国家早已流行，人家管交通就是靠标志标线和其他科技手段，而不是靠大量的警察站在街道上。你如果不把标志标线当回事，警察就会突然冒出来给你开罚单，绝对不会在马路上给你苦口婆心地上课，这真正叫做“罚你没商量”。你尽管投诉去吧，没人理你。不如省点宝贵时间扪心自问：自己做对了吗？
    我们很多朋友还不习惯要求自己如何去适应现代交通管理的需要，而是一味地要求交通管理去如何适应自己。无论你怎么想，我们国家的交通管理总是朝着科学进步的方向发展的，比如投资兴建电子警察，满街的电子眼盯着你，你能骂它是“温柔的陷阱”吗？随着交通设施的完善和科技手段的提高，警察的肉体不再是道路执法的主要成成，而警察的智商将与一系列的现代化交通监控系统共同发挥作用，上路执勤只是一种辅助手段而已。既然是辅助手段，当然可以根据实际情况灵活机动地改变执勤方式，只要是依法、合理、有效就行。交警老站在明处，违法者一目了然，交警一撤，他照样我行我素。而交警站在暗处，违法者防不胜防，不敢轻举妄动，在心理上起到威慑作用，促使其习惯成自然，自然变自觉。如果你是个守法的人，你根本用不着考虑交警站在哪里；如果你是个违法者，你根本无权要求交警站在哪里。就等于一个小偷无权指责便衣警察一样：你上班干吗不穿警服呀？你这样做不就是为了多抓几个小偷好邀功吗？你穿警服上班我不就不敢上班了吗！我不上班，社会治安不就好了吗？这简直是在说：你下班了，我还得再“加班”呀！
    说到底，交警在哪里执勤，不是一个应该不应该问题，而是一个交通管理的主动权应该掌握在什么人手里的问题。是应该掌握在执法者手中还是应该掌握在违法者手中。执法者代表着国家和人民的意志，在维护大众的利益，你违法者代表谁、维护谁呀，这不是明摆着的吗？其实，我们多种形式的执法手段和管理措施，都是在围绕如何引导和警示广大交通参与者自觉遵守交通法规，珍爱他人和自己的生命，共同创造一个良好的交通环境这一目标而进行的。在执法过程中，肯定会引起一些人的心理不适。以个别人的心理不适来换取交通秩序的好转，换取大多数人守法意识的提高，应该是很值得的。暂时的误解和委屈都不要紧，只要交通民警尽到责任，做好工作，令广大群众满意了，我们的交警同志才能问心无愧地说：我们长年累月，忍辱负重、不辞辛劳所追求的目标终于实现了。