4月8日《北京青年报》报道说，自2000年至今，北京市交警在执法过程中被车撞、被殴打事件呈逐年上升态势。去年此类事件竟然发生了82起，受伤民警达89人，案件数量和受伤人数比2003年分别上升了28％和39％。有关人士分析，这与去年《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《新交法》）颁布实施后，对交通违法行为的处罚额度大幅上升有关系。

　　笔者认为，把交警被打逐年增加的原因归咎为《新交法》的实施是没有道理的。不可否认，《新交法》对交通肇事者处罚严了，罚款额度大了，交警处罚的难度也就增加了，容易发生一些纠纷。但是，从根本上说，交警被打是由城市车辆的大幅增加和城市道路容量矛盾日益突出，导致交通违章迅速增加而引起的，例如，首都北京的堵车现象全国闻名就是明显例证。越是堵车，交通违章就越容易发生，进而交警与司机的纠纷也越多，交警被打的频率也就越高。自2000年至今，北京市交警在执法过程中被车撞、被殴打事件呈逐年上升态势与这个时期北京车辆的迅速增加正好成正比关系，就可以说明问题。

　　笔者认为，《新交法》的实施，对于维护交通安全和秩序，打击违章行为，保护公民合法权益，起到了重大作用。《新交法》是一部以人为本的好法律，给广大交通民警撑了腰。切不可把交通警察在执法过程中与司机的纠纷，甚至出现了交警被打的情况归咎为《新交法》的实施。试想一下，敢于打警察的都是哪些人？普通司机敢打吗？不敢。敢于打警察的无非三种人：无法无天的街头混混和地痞流氓；财大气粗的富人；有权有势或者有权势撑腰的人。这些人敢于打交警，根本不管有没有什么《新交法》的存在。

　　《新交法》在执法力度和罚款额度上确实比以前严了、重了，人们最为担心的就是《新交法》能不能很好地落实。有法律但在落实中流于形式，比没有法律的危害性更大。正如一位交通专家指出的，“如果交通民警对交通违法行为置之不理，就不能形成一个公正的执法环境，也就是对遵守交法的百姓利益的侵犯”。

　　减少交警被打、被伤害事件归根结底要靠始终公正执法、严格执法，保证在法律面前没有特殊的超级公民。同时，对于地痞流氓、不法富人仗着有几个臭钱就目中无人、肆意妄为，依权势侵犯和危害交警公正执法的行为，必须依法打击，以切实保护交警的人身安全，创造一个公正、公平执法的良好环境。再者，要防止这种问题发生，对民警而言，既要严格执法，也要文明执法，注意执法的方式方法，不要激化矛盾。

　　最后，笔者用一位专家的话来结束这篇文章：一个很好的规则以及规则制定后严格遵守规则，是构成和谐的良好基础。