这是东方明珠——大上海，一幅壮美的画卷！

　　到过上海卢浦大桥的游客和司机都知道：在浦西通往浦东桥头堡近南北高架交警值勤岗亭旁，耸立着偌大的红底白字“上海市公安局交警总队高架支队全国青年文明号”的牌子。她是三大队民警的荣誉和骄傲，更象征着一种责任和鞭策。

　　有位作家朋友在高架体验生活后感叹：“高架的警察，人人都像训练有素的兵！”

　　如果说“高架支队的民警个个像兵的话，那么在‘申’字型高架道路书写浓墨重彩‘竖’字一笔的三大队民警，更是‘军中骄子’”！谈起高架支队，市交警总队党委副书记、副总队长陈戊高掩饰不住内心的喜悦。

　　这支平均年龄36岁，由30名年轻人组成的队伍，每天全副武装巡视在由4座立交、32个上下匝道串起的，双向长度48公里，贯穿整个城市的南北大动脉上，他们用汗水、智慧为大上海的畅通默默奉献；用青春和热血护卫着“大都市”的交通和谐与安宁。上海市公安局的领导称赞他们“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的基层队伍，上海市民群众比喻他们是“空中走廊”的“护法、畅通使者”。2005年底大队进驻卢浦大桥至今，已经连续两次荣立集体二等功，一次荣立集体三等功，两次被评为上海市公安局“争创人民满意活动先进集体”，党支部被评为2005年度“市级机关先进党支部”，“全国公安优秀基层单位”等。

　　（一）

　　“畅通无小事”“快处一分钟，少堵上百米”。南北高架在上海大交通格局中具有战略意义，交警在排堵保畅中要知难而进，迎难而上，排难而上，争当排头兵。”——上海市公安局副局长朱伟明语

　　“军中无戏言！”高架交警支队党总书记、支队长刘宪华借公安部全员大练兵契机立即下达：“结合高架道路线长，勤务重，警员少的特点，因地制宜在‘练中干，在干中练’。南北高架青年文明号的同志要在排堵保畅中一马当先，勇当文明先锋。”。

　　“压力就是动力！”三大队党支部书记、大队长纪春俊受领任务后，当晚就召开支委会，传达了上级指示：畅通南北交通，人人争当“快处标兵”，为南北高架走廊“全国青年文明号”再添光彩。

　　当晚，支委们对南北高架的兵力从新进行部署：首先，在人员配置上，每个班次做到老中青相结合；其次，大队12名党员，8名团员以及2名转业军官，分散在队伍中轮流“啃骨头”，“哪里有堵情，哪里就有党员骨干的身影”。他们时时刻刻不忘领导对“南北高架全国青年文明号”寄予的期望和嘱托，日日夜夜奔波在拥堵的车流中疏导，用忠诚二字托起南北主动脉的“安全、文明、有序、畅通”的行路环境。

　　当交通民警艰苦，有人将其喻为“日立牌吸尘器”，这只是针对地面道路来说的，在高架上当交警那才是真的苦。隆冬，地面温度-1度，高架上是摄氏-5度，穿着2公分厚的皮鞋站在高架路上，不消2分钟脚底会抽寒气，小腿直打哆嗦；盛夏，地面温度摄氏37.9度时，高架道路超过摄氏50度，脚底像是在火上烤，酷暑难挡。

　　为了“快速处置道路交通事故”，总队、支队领导要求民警执勤时坚持“摩托车”开进，防止因事故影响民警第一时间赶到现场。尽管天气酷暑，烈日当头，民警不得不“全副武装”：穿着厚厚的皮鞋和长衫长袖，如果哪位民警触犯“规矩”，一旦露出点皮肉，不消5分钟强烈的紫外线会让民警手臂脱层皮！在冰雪天气，在高架湿滑的地面上“摩托车”开进时，稍有不慎就会车损人伤。据不完全统计：高架道路支队有三分之一的民警骑摩托车摔伤过。但这些从没吓倒过这个英雄的集体。

　　去年夏的一天，上海中心气象台播发了“黑色”高温预警信号，支队政委趁午休当儿，到三大队例行检查。一走进食堂，这位汉子差点落泪：满桌香喷喷的饭菜，没有一人动过，大队长、教导员以及十几条汉子就着饭桌打着“呼噜”，而他们的对讲机分贝数却调到最高，犹如战争年代的“枕戈待旦”！

　　“他们太累了！”政委感动了，泪水直在眼眶里转，随行的机关干部和记者落泪了。

　　为了不打扰战友短暂的梦境，这位“泡兵政委”悄悄地退到了门外，召来了交通协管员，自己跑到伙房为他的“兵”，亲自下厨熬了一锅清热解毒的绿豆汤。事后，战友们反映，这顿绿豆汤特别的香浓，特别的甜！

　　“我们上报纸了！”次日，解放日报等多家媒体上刊登了“南北高架青年文明号”的事迹，称高架交警是“超越黑色警戒线的人” 。

　　李鹏总理来上海视察工作时，曾对陪同的上海市领导说过这么一句形象的话：“上海的高架道路太瘦了！”作为特大型国际城市，上海城市古老，道路资源缺乏，人多车多，高架道路先天不足，这是一道难解的方程！

　　作为交通管理者之一的高架交警，他们不等不靠，以主人翁的姿态，参与管理，为政府分忧。三大队作为“全国青年文明号”的标兵单位，先进党支部，他们在总队党委，支队党总支的倾力支持和帮助下，调整了勤务作息时间，集中优势兵力，科学用警，始终走在排堵保畅的最前列。

　　为了确保在晚高峰有足够的警力，为了节省时间，大队党支部决定中班民警不到大队部吃饭，饭菜由内勤同志送上高架道路，大家自行找个避风的地方填肚子。过往的司机朋友看到这一幕，赞叹民警是在高架道路上“战地野炊”。

　　有位时常看见这一幕的年轻的妈妈，还多次摇下车窗，让上“贵族学校”的女儿，记住警察叔叔：是他们用艰辛换来了道路的通畅，用汗水换来了上海的安宁。那位活泼可爱的“小天使”似懂非懂，但她执意将妈妈给他买的巧克力全部送给了“交警叔叔”，为的是不让叔叔肚子挨饿。

　　“谢谢小朋友，谢谢年轻的母亲，是你们给了我们精神上的鼓励和战胜困难的勇气”！

　　“人是铁，饭是钢”，吃饭“三下五除二”，这点小困难，对虎气生威的年轻人来说不是问题，然而，作为血肉之躯，“大小方便”有时却让七尺男儿面红耳赤！

　　由于安全的因素，至今高架道路200多公里的战线上只有一个厕所，民警如厕一直是“老大难”问题。到地面找“方便”的地方，返一次至少要耗时15分钟，为了将更多的时间花在排堵保畅上，民警只能尽量少喝水、不喝水，以减少“方便”次数。然而碰到交通保卫任务或交通事故时，高架民警“内急”可想而知。为此，大队领导每位民警备了一只空的“可乐瓶”和“马夹袋”防止遇到情况，有备无患。这堪称是上海的“上甘岭”！

　　俗话说得好：“困难是弹簧，你弱它就强。”自然界以及生理的困难，对三大队这支年轻朝气蓬勃的队伍来说是“小菜一碟”。最让民警心寒的是有些司机违法后，不配合民警执法，有的甚至对执勤的民警进行语言上的侮辱甚至人身攻击。有的违法行车司机借民警单兵作战，无法取证时，恶意投诉，强词夺理。让他们在秉公执法时，流汗流血的同时还要流泪。据支队统计：近两年来，高架民警在执法中，遭遇不法侵害的案件超过了10起，有位民警成了终生残疾。

　　今年初春的一天，在南北高架西侧徐家汇下匝道斑马线处，一名出租车司机从内侧车道强行变道穿越实线，险些酿成交通事故。民警周国君上前纠违，这名司机百般抵赖，要民警拿出证据。在前来增援的民警以及路过群众的指责下，对方极不情愿地在处罚决定书上签了字，在交纳罚款时，那司机在百元人民币上吐了口痰，扔在地上，让民警拿去买药吃……..

　　无独有偶。去年10月24日晚上，青年民警邱庆峰接110报警，卢浦大桥济阳路有一起事故。小邱赶到后，让事故双方出具两证（驾驶证、行驶证）但后车司机满嘴酒气，拒不出示两证。并谩骂和推搡民警，他用对讲机请求增援，醉酒司机刘海新以及同车数人一起殴打民警，造成了小邱轻伤：制服撕破，帽子打飞，软组织挫伤，后经警方突击审理，嫌疑人被刑事拘留。

　　市公安局、交警总队领导高度重视，上门慰问民警，给他们撑腰，弘扬排堵保畅正气。“不亏为高架支队全国青年文明号的兵，个个都是好样的。”市局领导的慰问和鞭策及时排解了他们心中的郁闷，也冲淡了积压很久的怨气。

　　“轻伤不下火线”。第二天小邱又精神抖擞地战斗在南北高架上，依然是面带微笑，依然是亲切的话语，依然是快步如飞……

　　据支队综合科统计：三大队30位青年民警，今年1—4月，人均加班80小时，处置道路交通事故4764起，处罚交通违法行为20000多起，排除车辆抛锚3000多起，高架快速干道机动车守法率达到了96.2%，出色完成了各项公安交通保卫任务。

　　（二）

　　公安部英模已故优秀交警肖玉泉，曾在日记本上写过一句闪光的话：当一名交通警，官不大，管的事不少。这些事从小处来讲是“鸡毛蒜皮”，从大处来讲是党的事、国家的事、人民的事，管好了一方道路平安，道路顺畅了，民心就顺畅，人民就会更加热爱我们的党。

　　作为特大型城市的上海，道路拥堵已经不是什么新鲜事！而作为交通管理者之一的高架三大队民警，他们在执勤中始终不渝把南北高架顺畅作为自己追求目标。道路顺畅，民心才顺畅，社会就能安定“和谐”。

　　南北高架是上海快速干道的中枢神经，南来北往，东进西出的车流在此汇合，它牵一发动全身。三大队党支部一班人对这条空中走廊的理解是：上海的门户和形象。只有她顺畅，整个申城支小道路才能“和谐”运行，一旦堵塞，社会负面影响很大。因此，从市委、市府、市公安局、交警总队、支队领导以及市民群众整天有成千上万双眼睛“盯”着她，关注着她。用“走钢丝”来形容大队30名青年民警紧绷的神经，一点也不过分。

　　一个党员一面旗，30名汉子一条心。这股凝聚成的力量是一柄无形之“剑”，足以排山倒海，让困难低头！

　　去年12月5日，申城气温骤降至摄氏-2.3度，高架道路从早晨6时30分至9时30分，短短的三个小时有40辆车抛锚，另有10起交通事故。这场暴冷考验着申城，更考验着临危不惧的交警们！

　　昨夜市局指挥中心通报：有冷空气降临申城，支、大队领导就没有下班，办公室的沙发成了“床”。上夜班的民警是晚班连早班，上早班的民警提前一小时从热烘烘的被窝爬起来，赶到自己的岗位。就连生病在家的“老病号”也前来助威，他们心里“惦”起着自己的岗位，关键时刻能“拉得出，打得响”。站在指挥车旁，对讲机里一刻不停有“险”情上报，南北高架似乎是“堵”而不死，车流在有序流动。忽然，正在西侧威海路下匝道指挥的转业军官、警长曹桂官，发现北向南的车流越来越“稀”。

　　“650，新闸路至威海路之间可能有情况，我跑步过去看一下。”“注意安全！”。他箭步如飞，百米冲刺。50米，100米，150米，200米……“650我到事故现场了，两车相碰，物损200元，私了了。”

　　一起事故，曹警长用了2分半钟解决得干净利索。高架上寒气逼人，他却满头冒汗。刚想喘口气，指挥台让他派人到延东立交进口处接手一起单车事故。此时此刻，所有的警力离事故现场都比自己远。曹警长挥汗拦了一辆社会车辆，返回警用摩托车，拉响警报，在拥堵的车流中穿行。“好家伙，桑车头撞上隔离墙，动弹不了。”他跳下警用摩托，发动群众将横在路中间的事故车推到路边，腾出一根车道，指挥车辆缓缓通行。

　　钱强是支队的团支部书记，南北高架青年文明号的“小头头”。在前一阶段，支队组织的文体对抗赛上，脚部不慎扭伤，在这场暴冷考验中，他几乎忘掉了疼痛，与战友们并肩作战，直到全胜“鸣锣收兵”。陈益民胆结石开刀，手术还没痊愈，没人叫他来上班，他是收听天气预报后，得知全员参战后，一声不吭地站到了增援的岗位上。还有许昶的妻子、孩子发高烧，他却无暇顾及，彻夜未眠，征战在自己的岗位上……

　　今年4月9日上午10时24分，民警朱文杰在南北高架东侧巡逻过程中，发现有一辆大型客车车头骑在永兴东侧中心隔离栏上，隔离栏倒在西侧主车道上，致使西侧车辆严重拥堵，据了解，车内有40多名中学生有不同程度的轻微挤擦伤。

　　“险情就是命令！”民警立刻将此情况报告650指挥台，带班警长刘志强听到情况后，立刻赶到现场协助疏导交通。在650指挥台协调指挥下，一大队和二大队在相应的匝道口采取分流，同时重新分配警力帮助三大队接警，闸北和静安民警也积极配合分别在永兴东侧下匝道、天目东侧上匝道、新闸东侧上匝道、威海东侧上匝道进行车辆分流，减轻高架的压力。至10时30分民警拦了一辆46路公交车，将大客车上的学生安全转移到地面。10时37分，安畅牵引车到现场处理完毕。11时15分中心隔离拉门清理完毕，此时南北高架东侧拥堵状况解除，车流又欢快地流动起来。

　　有道是：“动则不衰，流水不腐”，这句良言用在道路交通上出同样适合。有人精密计算过，在高架道路上发生抛锚或事故，若担搁一分钟就会堵车一公里。以每起拋锚和事故，清理出现场5分钟计算，每天高架平均要堵数百公里。市公安局在排堵工作会议上提出口号：“只要人能动，车能开，必须马上撤离现场至不影响交通的地方”。

　　尽管宣传声势之大，几乎家喻户晓，然而，有些司机在发生事故，甚至是轻微的碰擦事故之后，就是赖在高架上，造成人为的拥堵，给文明有序畅通的道路制造了不和谐的音符。

　　不久前的一天晚上，正值下班高峰期。一辆京EC6806和沪DB9613小客在南北高架共和新路立交西进口发生轻微碰擦，几乎看不出一点迹痕。但京牌司机就是不肯撤现场，而且还动手打人，造成了晚高峰时间人为拥堵。

　　民警鲍琪火速赶到现场，拍照、取证不到一分钟，命令两车开到斑马线上处理。两司机“公说公有理，婆说婆有理”，就是不肯认错。鲍警官从车上取出关于“快速处置交通事故的小知识卡片”，不厌其烦耐心解释：早晚高峰外地车牌不能闯禁令上高架以及如何实施“快速处置”等，直说得外地司机点头认错，自觉自愿在处罚单上签了字。

　　今年2月上午8时许，南北高架近延东立交处发生多车相撞的交通事故，车道完全堵塞。民警杨君见状就近停车，跑步500多米赶至事故现场，最大限度地缩短了接警到场时间，也引来在场驾驶员的交口称赞。

　　“快到”是“快处”的前提，快速处置和撤除交通事故现场，才是确保高架道路排堵保畅的关键所在，询问、拍照、取证、定责、牵引，每个环节都衔接得如此紧密，大队民警忙而不乱、快而有序的现场处置，仿佛外科手术般切除了交通动脉上的“肿瘤”。高峰时段平时车速40公里/小时，这个数字对驾驶员来说体验到的是出行顺畅的喜悦，而对大队全体干警来说，是矢志不渝的目标和艰辛的付出。道路顺畅，民心就顺畅。和谐社会，民心向党。

　　今年3月30日上午，11时57分左右，三大队民警金正辉在南北高架东侧新闸路上匝道排堵，发现在后面300米处一辆车突然停下来，并打着双跳灯。于是，他立即向车辆跑去并通知指挥中心，安排牵引车，跑到半途时，发现车内乘员下来了，车辆开始冒青烟，当赶到故障车处，车一下子烧起来了。

　　金正辉意识到车辆自燃了，于是立刻跑到车后30米处，将后面车辆全部拦了下来，并通知消防车。12时02分消防车到现场，12时05分火扑灭，12时10分在执勤民警的努力下开辟一根车道，将故障车牵走，12时20分车道恢复通行。但由于此前主车道一直控制造成车辆积压。民警在指挥中心的同意下，同班战友同时在南北高架东侧威海路上匝道、徐家汇上匝道地面进行控制，通过齐心协力，13时左右，道路交通恢复正常。刚才忙碌的战友都松了一口气，会心地笑了。

　　（三）

　　从被动应战到未雨绸缪；从吴磊的“三件宝”到“五五快处工作法”的出台，哪一步都印证了三大队党支部循序循序渐进，由体力型交通管理，向科学智能化管理要战斗力的过程。

　　南北高架道路两侧现代化的高楼林立，置身其中让人感受到大都市的魅力气魄。白天从空中俯瞰，车流川梭，仿佛一道道流淌的音符；入夜，满眼霓虹闪烁，疑是银河落九天。而高架“全国青年文明号”的执法民警，市民和游客称赞他们是申城的“一道亮丽风景线”。

　　说起他们的“亮”，一点也不含糊。

　　人靠衣妆，物靠包装。司机朋友们说，只要一上高架，一眼可以看出三大队的民警，因为他们“亮丽”：远看“三道白”（白帽套、白手套、白腰带），近看神采飞扬，英姿飒爽。有位公安的警风监督员，对这群汉子评价更妥贴：“青年文明号‘名不虚传’，我领教了他们的风采不仅在外形上，更在于这些同志在执法中勤思考，敢为天下先”。

　　这位警风监督员是位机关干部，在一次赶往人民广场市政大厦开会途中，他的公务车在南北高架西侧新闸路段一下子熄了火。司机急得团团转。这时，一辆警车呼啸而至。

　　“那警察个子高大，眉清目秀，从车上跳下，后备箱取出牵引绳，将我车牵至斑马线。一听我要开会，他一边安慰我，一边打开我车引擎盖，一会儿从警车上取出水壶往我车子里加好水，让我司机发动，真玄了，马达又欢乐地叫了起来……

　　“事后，经了解才知道：那位青年民警是南北高架“全国青年文明号”的号长、优秀共产党员吴磊。”从此，吴磊的三件宝：“牵引绳、医药箱、水壶”，一下子成了广大驾驶员和市民颂扬的佳话。

　　交警总队党委、团委，高架支队党总支以及三大队党支部，从吴磊的“三件宝”中得到启示：高架道路堵情千变万化，如何以不变应万变，处变不惊。这就要求大家不仅拼体力，更要多用脑子，勤于思考，向科学交通管理要战斗力。党支部一班人在支委会后，要求每位民警结合执勤的工作实际，每人写一篇交通管理的心得体会。

　　没想到，这一招真灵：“一石激起千层浪”。不到一个月，大队内勤在网上收到了40多篇“百花齐放”的“小心得”，其中有5篇被支队录用，有3篇研讨文章演变为道路交通管理的“蓝图”。其中《关于南北高架天目路至威海路交通“大循环”的设想》一文，还荣获交巡警总队“治乱畅金点子”评比活动一等奖。天目立交、鲁班立交、北京路、威海路等交通组织改进方案得到了上级领导的认可，在实施中取得了很好的成效。

　　面对高架交通流量显著增长、排堵保畅压力明显增大的实际，大队党支部成员带领全体民警不等不靠，针对高架道路疏通条件差的特点，在“快”字上做足文章，自我加压提出了“快到、快断、快撤、快通、快报”的“五快”口号。为了“快处”，为了尽快到达事故现场，全队民警坚持以机动性强但危险性大的二轮摩托车巡逻，在曲折车流中谱写出了一曲又一曲“快处标兵”之歌。

　　大队党支部还以加强队伍凝聚力为抓手，积极营造警营文化氛围，开办了阅览室，定期进行“青年民警学习论坛”活动，学先进、旨在树标育人。在队伍中开展向任长霞、孙华虎等先进模范学习的活动，学先进、育新人，将四名平均年龄27岁的青年党、团员骨干担当了警长职务，激励了广大团员青年爱岗敬业的工作责任心和建功立业的积极性。

　　在长期的交通管理实战中，支队党总支帮三大队党支部将“五快”的口诀理性化，写成了“五五”工作法，然后在全支队进行推广弘扬。

　　党支部在推行“五五工作法”的同时，积极做到便民、利民。处置事故推行“五快”：勤巡逻、勤疏导、勤观察、勤联络、勤排除；服务群众推行“五必”：有问必答、有求必应、有困必帮、有难必助、有险必救；交接岗位推行“五要”：上岗要派勤、换岗要交接、在岗要管事、离岗要报告、交接岗位要及时；排堵保畅推行“五明”：交通结点明、事故黑点明、标志标线明、工作任务明、管理重点明。

　　凝心聚力，科学用警，敢打“智能牌”，这是一柄无形之“剑”，所向无敌。使这个党支部在创建“全国青年文明号”空中走廊的道路交通管理中，插上了腾飞的翅膀，排堵保畅的道路越走越宽广。

　　去年南北高架道路有4个匝道被列四个市级交通乱点，通过从严执法和人性化管理，南北高架四个市级交通乱点秩序大力改观，违法率同比下降了10%。通过日常科学化管理，加强对交通违法行为的执法力度，理顺车辆行车秩序，确保道路安全畅通，使南北高架道路真正成为市民心中的一条“安全、文明、有序、畅通”的亮丽风景线。

　　（四）

　　满堂的奖牌、锦旗，印证着硕果累累的过去；齐全完善的规章制度，映衬出务实进取的风范；规范统一的内务，昭示严谨的作风。在三大队这个集体里，每一名干部、民警都牢记着从警宗旨，践行着执法为民理念。

　　春风拂面，浦江春暖。

　　今年三月的一天，一封饱含深情的感谢信从浙江宁波邮到市交警总队政治处，写信人千恩万谢，恳求领导表扬两位在南北高架做好事不留姓名的巡警（其实是交警）。

　　信中说：我叫卢丹，是一名宁波身怀六甲的妇女，2月25日，在我母亲陪同下来上海保胎就医后，在“打的”返回火车站的路上，出租出突然抛锚在高架路上。

　　当时要赶返程火车，时间相当紧迫。

　　春寒料峭，我又冷又饿，小腿抽筋。我第一次感受到“独在异乡为异客”的尴尬。高架道路不同于地面，不能换乘，又不能拦车，真可谓：“叫天不应，叫地不灵”。再说，高架路上根本找不到空驶的出租车。

　　正在我和母亲一筹莫展时，一辆闪烁的警车停在我们的身边，我像是在茫茫的大海中见到了“灯塔”。车上下来两名警察，问明情况后，热情将我母亲带到岗亭里避风。他们一边安慰我们母女，一边向上级报告情况，征得同意后，一位警号是004242的同志，将我和母亲扶上了车。为了让胎中的宝宝安静些，在赶去火车站的途中，警车开得非常平稳，特别是在下坡道，我没有感到一丝明显颠波，民警的热情、耐心、细致，使我切身感到“警民一家亲”的亲情和温暖……

　　下车前，我试图打听他的姓名和单位，以便表达谢意，他怎么也不肯说，“这点小事是我们警察应该做的。”我当时情不自禁流下了感激的泪。回到家乡，我将在上海受到的礼遇告诉乡亲和丈夫。有人给我们夫妇出主意，为了记住上海的警察，记住这次奇遇，等肚子里的孩子出生后，不管是男是女，起个小名叫“警民”吧……

　　“人民警察爱人民，警民鱼水一家亲”。一名得到过高架民警帮助的大众出租司机逢人便说：“南北高架青年文明号的交警同志，他们做好事从未留过名，青年文明号是个群体。做好事时时刻刻，就像天上的星星，看得见却数不清。”

　　3月中旬，上海刀片厂有限公司王明荣给支队领导写来表扬信，盛赞民警学雷锋。

　　“3月12日7时45分左右，我驾驶的轿车在卢浦大桥行驶中爆胎，抛锚在大桥浦西桥面上，当时我下意识的在桥面停车准备换胎，但是由于车备工具一时找不到，我只能束手无策。这时高架交警支队车号为5966号的警员及时来到，在简短了解情况后，帮我把车辆引导到下面的斑马线，看到我车备工具找不到时，对拆卸轮胎，直到修好完止，还告诉我今后碰到类似的情况应该如何处理，叫我感动万分。事后当我再三道谢并问他姓名在什么大队任职时，他只对我说了一句这是他应该做的，叫我不要放在心里。后来正好有一辆大桥牵引车停下跟他打招呼，我听他们好像称呼他姓姚，今天我又吩咐我们公司的车辆调度员，终于了解到卢浦大桥属于交警总队高架支队。为此，特来信感谢这位警官的无私帮助，这种不为名、不为利的高尚情操值得我学习”。他感谢党组织培养出这么好的青年民警，希望支队能适时表扬他助人为乐的雷锋精神。

　　“人民警察爱人民，警民鱼水一家亲”。每年的高考期间，高架三大队骑两轮摩托车民警，身后会多带一顶头盔，不知情的市民还会认为他们也参加高考，其实这是民警在大前年，遇有不少参加高考的学生和家长求助，以至后来党支部索性要求所有的党员团员，将高考三天作为勤务加班，增加摩托车的数量和巡逻频率，对重点路段加强排堵疏导，以确保高考道路畅通无阻。

　　这是去年高考期间的一份三大队的勤务报表，原汁原味摘录如下：

　　“今天是高考的第一天，又恰逢星期一早高峰车流量特别高。8点左右，在新闻路西侧陆续发生两起事故和抛锚，造成交通拥堵严重。早班的民警接到了数起考生的求助。在征得650指挥室的同意下，民警们闻警出动，快速安全地将求助的学生送至考场。

　　8：25分，大队领导纪春俊送东辉外国语高级中学的程呈到浦东建平世纪中学考点；

　　8：27分，警长刘志强送考生孙映宝到市八中学考点；

　　8：30分，民警胡燕平驾驶二轮摩托车送求助考生到格致中学考点；

　　8：51分，胡燕平刚回到共和新路西侧，又有一个考生因交通堵塞将要迟到而向他哭诉求助，胡燕平立即驾车，赶在9点前将这个学生送到了光明中学考点……”

　　这一件件一桩桩，点点滴滴枝枝叶叶总关警民情啊。这情到深处自是“痴”！三大队的民警就像播种机，他们走到哪里，文明就播种到哪里，好事就做到哪里。他们是三月春风，和煦宜人，吹到哪里，哪里就和谐一片！

　　雷锋同志说过：“一个人做点好事并不难，难的是一辈子做好事不做坏事”。三大队党支部在创建南北高架“全国青年文明号”空中走廊的过程中，每人每天究竟做多少好事，至今没人统计过。但没有人不知道：他们就是“南北高架全国青年文明号”的“兵”，是实现南北高架“安全、文明、有序、畅通”的一道亮丽的风景线！