4月11日，记者从深圳市交警部门获悉，每年交警体检的数据表明，身体铅含量高出常人100多倍，90%以上的交警患有各种不同程度的职业疾病，心脏异常和肝功能异常的比例也都大大高于普通人，肿瘤发病率逐年上升。

       深圳的机动车密度全国最高，也是炎热持续最长、尾气排放最重、警力相对最少、交警患病率最高的城市之一。目前注册机动车已达113万辆，而且还在以每年超过20%的速度迅猛增长在这种困境和压力中，深圳交警连续3年保持事故死亡人数下降、拥堵缓解、日均车速基本稳定在37km/小时并大幅高于国内大城市平均水平，同时，电子警察、区间测速、智能交通等一大批先进技术和管理模式在国内领先。与取得的成绩相比，交警们付出的代价也很大。近3年来，深圳交警共有84人在执法中伤残，460人次遭遇暴力侵害，7年间12条年轻生命英年早逝，目前尚有29人病危和病重（其中癌症6人）。   

　　    深圳交警的健康状况令人堪忧,而这些患病的交警中，95%的仍在带病坚持工作，每年达70万小时的加班。在2008年深圳两会上，人大代表们呼吁，按目前深圳地区物价消费和社会收入水平，并参照国内同等城市交警特殊补助占工资收入的普遍比例标准提高交警的待遇，恢复发放交警防污染补助。

　　    代表们表示，自今年底开始，深圳地铁施工将全面开花，150多个施工点将影响到198条道路的正常通行，深圳将面临前所未有的交通困难时期，交警的压力更大，作用也至关重要。针对交警的特殊境况，精神鼓励和物质补助应当并举，这对政府财政上是一笔小帐，但对交警在感情和精神上是一笔大帐，是莫大的安慰和鼓励。同时，政府也应该拨出专门经费，为交警添置防护设备，以及一些预防药品，在要求交警无私奉献的同时，将从优待警政策落实到位，让广大交警们感受到政府的温暖。