不久前，我们来到深圳海关缉私局海上缉私处报到，开始为期3天的体验缉私警察工作的采访活动。

    “一定要保证手机24小时开机！”这是海上缉私处同志指示我们的第一个工作要求。原本以为这只是例行公事，可是没想到次日凌晨1时10分左右，手机铃声就将我们从睡梦中叫醒，“有任务，马上出发！”

    匆忙穿上衣服，跑到码头，刚一跳上四中队所属的851缉私艇，851艇就立即关闭了所有的航行灯。随着带队的陈科长一声令下，缉私艇立即奔向夜幕笼罩下的大鹏湾深处。

    “接到情报，有一艘走私固体废物的货轮。”陈科长在黑暗中说道，“记者同志，请把手机关闭，交我统一保管。请不要误会，这是规定，是为了防止走漏消息。”记者在黑暗中摸索了一会儿也没能找到手机，“能不能开一下灯，我忘记手机放哪儿了。”“不行，执行任务时，实行灯火管制，否则很容易被走私分子发现。”好不容易找到手机，交了过去，记者这时才注意到除了雷达显示屏发出的淡淡蓝光，整条艇都没有一丝光亮，完全淹没在漆黑的夜幕里。

    “雷达上这些米粒大小的亮点是什么啊？”记者问。“是海面的目标，有船只、航标灯、暗礁等。”“那怎么能知道哪个是走私船呢？”“凭经验，看这些亮点的移动速度、航行方向、航线，基本上可以做出初步的判断。”  

    随着逐渐远离码头，缉私艇颠簸幅度越来越大。不一会儿，我们就感觉胸闷、头晕。陈科长说：“别看我们经常呆在海上，可要是真碰上了大风浪，一样还会晕船的。”“那你们怎么解决啊？”“怎么解决？没办法解决。只能忍着。”

    我们这次执行的任务是要追踪一艘集装箱货轮。据报，这艘船运载了56个集装箱，装载的有可能是国家明令禁止入境的电子垃圾。

    经过一个小时左右的航行，851艇到达了预定海域。陈科长下命令：“全体注意，做好查缉准备。”

    我们先后检查了3艘货轮，发现都不是情报指引的目标。已经凌晨3时，可目标船只还没有出现。“是不是情报有误？”“有可能。按常理来说，这个时间走私船应该到达这个海域了，如果还不来的话，可能今天就不会出现了。不过，情报指引的海域并不是很详细，还是不能放弃。”“那我们现在怎么办。”“杀个回马枪，去刚才已经检查过的海域。”陈科长说。

    凌晨4时15分，缉私艇发现了一个可疑目标。陈科长盯着海面上一艘我们几次掠过的度假邮轮沉吟良久，随即命令缉私艇兜个圈子靠近观察，没想到真的有一艘黑黢黢的货轮靠着邮轮缓缓前行。“应该是了！”陈科长下令：“锁定目标，队员准备跳帮，登船检查。”  

    851艇全速靠了上去，在接近可疑船只的时候，探照灯全部打开，照了过去。“靠上去，准备跳帮。”这时高音喇叭被打开，陈科长开始喊话：“我们是中国海关，请停船接受检查。”

    此时，缉私警察已经在船舷上等待跳帮。这项工作非常危险，因为海浪特别大，颠簸中，两艘船船舷之间的最大落差有将近10米，万一时机把握不好，跳帮不成功，就会落海或者被两艘船挤住。可是他们却胸有成竹，镇定自若。在两个船舷快要持平的一刹那，一个队员飞身跳了过去，在船舷持平的一瞬间，刚好落在可疑船只的船舷上。“太厉害了！”记者忍不住为他叫好。

    很快，不少缉私警察都已经成功跳帮，并完全控制了可疑船只，令人振奋的消息也传了过来：“这就是情报所指引的船只。“控制好当事人，把人、船押回港口做进一步检查。注意安全！”随着陈科长的命令，851艇带着胜利的喜悦顺利返航。

    “根据初步调查，该船共装载了56个集装箱的固体废物，总重量1000吨左右，是个大案，因为走私5吨固体废物就要追究刑事责任了。”陈科长说，“缉私工作可不是一抓了之，更困难、更繁琐的工作还在后面呢。比如今天的这艘船吧，就是在合法外衣掩护下进行走私活动，调查、取证都将很困难。除了这些，更繁琐的工作还在于走私物品的清点。上次我们缉获了30个集装箱的固体废物，光是清点工作就花了整整1个月的时间。因为这些废物要逐项、逐个登记。一箱货物搬出来就能堆成一座小山，而且品种繁多，有时一箱就有将近1万个品种！”

    3天的缉私警察“体验采访”

    很快就结束了。海关堆货场，缉私处的同志们还在开箱清点缉获的这批电子废物。看着他们忙碌的身影，记者不忍心打扰他们，悄悄地离去。转身再看他们一眼的时候，阳光下，他们肩上的徽章闪耀着金色的光芒。