成昆铁路，全长1100千米，是连接四川和云南的交通枢纽，因不法分子盗抢猖獗，曾被中央两度列为全国治安复杂的重点铁路干线之一。

    穿山过洞洞连洞，遇水架桥桥复桥，这是每个人对成昆线的第一感受，部分路段曾有着“火车没有人跑得快”的比喻。上世纪80年代末、90年代初，这条干线一度成为盗抢最为猖獗的地方，曾被人喻为“魔鬼之道”。如今，它却已成为成都人南下旅游的大动脉，在“十一”黄金周来临前夕，成铁公安局在成昆线上开展了一场规模空前的秘密行动。那里的治安情况目前如何？本报（华西都市报。）特派记者历时7天亲走成昆线，第一次揭开发生在成昆线上的传奇故事。今日，本报记者为您带来的是，打击扒窃行动！

    8月21日晚上8时，火车北站，夜幕下到处站着、蹲着等待列车的旅客。

    “他们来了。”有人提醒记者。只见几名男子走来，一个留着平头，肩挎小包，他叫钟黎春；一个衣着看上去略有点破烂，手提一塑料水杯，是他的同事。他们都是警察，却不穿警服；他们充满神秘色彩，整天变着法“冒充”普通人，在列车上颠簸。给人印象最深的是他们的眼睛：眼珠很活，眼神很“贼”。

　　上车

    警察与几十名贼同行

　　火车上只有三种人——乘客、小偷和警察

    因为这些警察常年奔波在铁路上打击流窜作案犯罪，被称之为“反扒游侠“与贼共舞。一见面，他们就语出惊人：“火车上只有三种人——乘客、小偷和我们（警察）。”

    根据成铁公安局西昌公安处处长邓平的部署，几十名便衣将在成昆线上开展“打流行动”，将一直持续到国庆之后，这是西铁警方首次在火车上展开大规模的“斩手”行动。

    提起成昆线，原来给人第一印象就是治安乱，偷抢猖獗。在成都荷花池做蔬菜生意的王先生回忆，10多年前，成昆线被人称之为“魔鬼之道”，沿途都有人抢偷，对警察都敢下手，乘客提根板凳上车是屡见不鲜的事。

    当晚8时许，记者跟随两名“游侠”踏上成都开往攀枝花的N771次列车。

    “这时候可能有几十名贼与我们一同上车。”民警的一句话着实让记者吓了一跳。这是一辆绿皮车，配置比较普通，运行时间较长，被很多人称为“慢车”，票价相对也较便宜，很多农民工兄弟在出行时都会选择这种车型，所以又被称为“民工车”。而一些窃贼也会瞄准这个机会，混进他们中间寻找盗窃的机会。

    “与街头抓小偷不同，在列车上必须人赃俱获。”民警钟黎春说，“惯偷行窃只有三四秒，给民警实施抓捕的时间，也只有这几秒钟。”

    巡车

    “肢体语言”吓退可疑人员

    黑话 “打死鸭儿”指向睡着乘客行窃，“打天窗”指上衣袋，“打运行”指跟车摸

    N771次列车共19节，车厢内平均温度高达42摄氏度。一眼看过去，过道上、车厢连接处无一处空隙，更夸张的是有些座位下也睡着旅客。

    上车之后，“游侠”们对车厢内的每个人都要“审”上一盘，尤其是站在过道上打空手的人。“你是到哪里的？”“游侠”问。一名男子持的是一张短途票，自然成为了重点监控对象。

    就这样，我们花了足足40分钟从车头至车尾巡视了一回。一圈下来，“游侠”的“肢体语言”震慑住了几名可疑人员。

    钟黎春是一名乘警，并非专职打扒刑警。第一次上车，他就蒙了：贼在哪？怎么抓？他在车上，旅客的钱照样丢，甚至就在他身边也没看住。他意识到，光有热情不行，得先学功夫。他向一些“老游侠”请教，先学会贼常说的“黑话”。比如“打进站”指在检票口活动、“打车门”指车门口、“打运行”指跟车摸、“整衣帽钩”指用件衣服遮住他人挂在衣帽钩上面的衣物实施扒窃、“打死鸭儿”指向睡着乘客行窃、“打天窗”则指上衣袋、“打大轮”指在火车上行窃等。掌握了这些“黑话”，贼就不会从自己的眼皮下溜走。

    守车

    夜深人静可疑黑衣男子出现

    反扒最忌以貌取人，扒手也会化装自己，什么模样都有

    钟黎春说，“成都至西昌全长500多公里，一般贼下手时间在该趟列车从汉源运行至甘洛区段，因为这时乘客往往已疲倦入睡。”

    22日凌晨1时，列车行至汉源。夜深人静，车内闷热。“这个时候是贼下手的最佳时机。”反扒民警说。钟黎春和搭档手拿一张废旧的报纸，一人站在16号车厢，一人蹲在17号车厢，这样一来他们控制住了三节车厢的治安。

    记者和钟黎春坐在车厢连接处的地上，随车颠簸，注视着车厢内的动静。他说，贼在上车之后并不急于找地方坐下，而是在过道里走上两趟——这叫“溜小分”，看看有没有可疑的“反扒小分队”。打消顾虑后，他们开始“盯活”。“反扒最忌以貌取人，扒手也会化装自己，什么模样都有。”老钟说，贼携带的行李少，一般只带一个小包做掩护。贼的眼睛很“毒”，总是四处搜寻；另外，贼总是在挤，目的就是在挤的过程中找机会“干活”。

    1时20分，甘洛车站。一名身着黑色衣服的男子上了16号车厢，打着空手。“看，那个男的有问题。”民警手指黑衣男子说。钟黎春头靠在车窗边装作看报，但目光却从未离开过黑衣青年。黑衣男子从16号车厢走到17号车厢，对过道两旁的旅客瞟上几眼，对行李架上的旅行包看上几眼。他一脸镇静。

    这是一场较量。半小时过去了，记者坐得腰酸背痛，正欲起身，“不能动”，钟黎春一把将记者按在地上。“贼是很精灵的，绝对不能打草惊蛇。”他解释着。记者一屁股坐在地上，这时才发现贼与民警较量已经有40分钟时间。

    列车抵达普雄，黑衣男子空手下车而去。钟黎春说，“这肯定是名惯偷。”他遗憾地摇摇头。

    跳车

    一把抓住悬挂车窗外的贼

    车上抓蟊贼，可以说是与时间赛跑，看谁动作更快

    钟黎春随后向记者讲述一起曾发生在火车上惊心动魄的抓贼案件。那是去年春运的第一天，钟黎春和搭档在从成都至昆明的一趟绿皮车上反扒，火车严重超员，给他的印象是车厢里连脚步都无法移动。人多贼最易下手。钟黎春用手护着手枪走了半列火车，汗水打湿了警服。

    在15号车厢，一名身着灰色衣服的男子，手提一个塑料袋子，站在过道上东张西望。“春运回家，旅客怎么可能不带行李？”钟黎春立即停止脚步，站在原地，将自己隐藏起来。

    这时，火车即将抵达普雄火车站，灰衣男子也开始挪动着脚步。民警马上意识到，他要下手了！眨眼间，灰衣男子溜到距离16号车厢门口一米处，将手伸向一名“睡客”的腰间，那是手机。钟黎春急了，车上抓蟊贼，可以说是与时间赛跑，看谁动作更快。钟黎春一边盯着蟊贼，一边在人群中钻。

    钟黎春至今都清楚地记得，“蟊贼下手的那一瞬间，我也赶到。当时我还以为把人控制住了，意外却发生了——蟊贼突然翻身上车窗，准备跳车。我眼疾手快，一把将其抓住。当火车停靠在站台上时，我们才将蟊贼牢牢地控制住。”“蟊贼在车窗外足足悬挂了3分钟！那次抓贼确实把我也惊出一身冷汗……”钟黎春一个劲地摇头，这次经历让他一生难忘。

    清早6时40分，火车抵达西昌站。反扒民警将发现的3名可疑人员集中安排在17号车厢，由专人看守。

    反扒行动第一夜，车上无贼。