法国成立摩托治安队、自行车巡逻队
1997年1月,法国第一支摩托治安部队(UMR)正式组建并上岗。
法国摩托治安部队是由原隶属于法国治安部队(CRS)的普通摩托车队改制而成。上岗半年多来,它以崭新的姿态维护着法国社会治安,它起到的独特作用已令当今法国治安部队如虎添翼,一振雄风。
法国摩托治安部队统归法国治安部队第五大区指挥所调遣,分管法国中西部的普瓦提埃、奥尔良和利穆赞三个治安区的13个省。它现有9支分队,总人数600人。每支分队又有自己专属的治安分区,并且接受第五大区在各分区的治安部队总队的直接指挥(比如其中3立分队就分别由驻圣西尔、奥尔良和普瓦提埃的第41总队、引总队和18总队指挥人每支分队下辖3个小队,每小队各由2名带伤的分队负责人和6名摩托巡逻兵组成。
法国组建摩托治安部队最初的目的,是希望解决一个长期悬而未决的问题:怎样明确划分和规定警署和宪兵署的执勤地域和职责,应由谁来管理公路警务,谁来管理普通警务?
摩托治安部队的组建,使这个难题得以圆满解决了。现在,两支治安力量分工明确:警察限于在城区执勤,摩托治安部队负责城外广大地域,摩托治安部队主管公路警务,而警署主管普通警务。从业务区别上,公路警务主要有:(1)保卫特别运输;(2)监控车辆车速和载重;(3)检查司机是否酒后驾车;(4)负责长途行驶车辆的日常公路检查;(5)护卫公路自行车赛事;(6)显示国威(为国家元首、外国代表团开道);(7)押运特殊物品(化学品、武器、字画和其它艺术品)。普通警务是:(l)普通交通检查;(2)检查司机证件;(3)检查车辆是否越过马路中心线;(4)支持司法警工作;(5)参与各类搜查任务;(6)救援各级警务机构。
法国摩托治安部队的特色和它所起的作用是联系在一起的。
首先,法国摩托治安部队有很强的灵活机动性。因为拥有摩托车这种行动迅速、驾驶便捷的机动交通工具,治安部队遇事时的反应速度和机动治安能力就大大增强了,以前这种优势被埋没得太久(大部分时间“寓着”不动),以至于没能发挥其应有作用。技术装备上的机动性突出,也就明显克服了在治安区域上的局限性,那就是它既能按划定的治安区域执行任务,但又不回于这一限定,只要各省省长和法国警察总局提出请求,法国摩托治安部队可以前往别的区域执行任务。另外,法国摩托治安部队不仅担负法国国内治安,同时也承担在法国召开的诸如“西方七国首脑会议”这类大型国际会议的执勤工作,这更体现了它的高度机动性。
其次,法国摩托治安部队有相对的独立性。因为它是属于部队的编制,所以摩托治安部队有自己的组织和行动机制。摩托治安兵出巡时身穿公路路警的制服,但他们不会代替警察去完成警方的工作。摩托治安部队遵循自己的财政编制和指挥机构行事,一切行动使用自己的资金、车辆和通讯方式。
最后,法国建立摩托治安部队带来的好处是改进了治安力量的结构,提高了人员素质。这是因为任务更新了,技术要求提高了,使摩托治安人员得到了新的素质培养,从过去单一的交通管理人员转变为可风驰电掣前去执行多种任务的治安专家,摩托车反而降为一种最简单的工作工具。而它与警察职能的区分,也促进了警察结构和日常工作的变化,使警务人员在新的工作中找到了警察功能的重新定位。
目前,虽然法国摩托治安部队组建时间不长,人数也不多,但它组建以来的出色工作,已经得到治安部队上下和社会各界的一致肯定。
法国警察自行车巡逻队
法国埃松省莱居里市警察分局新近成立了一支社区警察自行车巡逻队,莱居里市的这支队伍由10名警官、4名警员、5名安全助理和一名队长,共20人组成。他们是在支援服役的基础上,从具有体育才能的人中选拔出来的。
法国警察自行车巡逻队的制服是根据他们的就工作性质专门配备的,包括:分风减阻力的轻便夹克衫、带帽舌的钢盔、武装腰带、厚手套以及高腰软靴。他们所使用的车辆为3盘21速越野自行车,对角斜杆上标有“国家警察”标志,轮胎防滑耐磨。每辆车的右车把前端固定一帆布包,内装必要的工作用具,如无线电对讲机和痕迹提取采集仪器等。这些车具有骄健的运行能力,能够经受任何不利气候条件的考验。
每天,队员们三人一组,在步行道、石板路、停车场、树木繁茂的公园、莱居里市的18座过街天桥和众多的阶梯间穿梭往返。对于这些警察来说,由于有了这种便捷的交通工具,所有公共道路都将无一例外地可以进入了。他们平均每天巡逻20公里,这种不断移动的巡逻方式就保证了巡视密度,特别是树木繁茂的地带,如北部和南部公园。而在步行警察或警务巡逻车的协助下,用不到五分钟的时间,队员们就可到达社区的任何一点。因此,这支静悄悄的队伍,就为居民提供了最佳安全保障。
除了负责巡逻以外,队员们还要帮助居民解决家庭纠纷或家庭暴力,从事调查以及在现行犯罪范围内进行搜查的工作。此外,入室盗窃,盗窃货车上的货物,查验酒醉驾驶者,侦查被遗弃的汽车等,总之,他们要参与警察权限范围内的一切行动,百分之百地执行警察的任务,是既预防又打击的工作性质。
在工作之余,每名队员都要负责保养自己的越野自行车。而每辆自行车的坐垫下都有防盗固定装置,防止人车分离时,车辆被盗。
法国摩托治安部队是由原隶属于法国治安部队(CRS)的普通摩托车队改制而成。上岗半年多来,它以崭新的姿态维护着法国社会治安,它起到的独特作用已令当今法国治安部队如虎添翼,一振雄风。
法国摩托治安部队统归法国治安部队第五大区指挥所调遣,分管法国中西部的普瓦提埃、奥尔良和利穆赞三个治安区的13个省。它现有9支分队,总人数600人。每支分队又有自己专属的治安分区,并且接受第五大区在各分区的治安部队总队的直接指挥(比如其中3立分队就分别由驻圣西尔、奥尔良和普瓦提埃的第41总队、引总队和18总队指挥人每支分队下辖3个小队,每小队各由2名带伤的分队负责人和6名摩托巡逻兵组成。
法国组建摩托治安部队最初的目的,是希望解决一个长期悬而未决的问题:怎样明确划分和规定警署和宪兵署的执勤地域和职责,应由谁来管理公路警务,谁来管理普通警务?
摩托治安部队的组建,使这个难题得以圆满解决了。现在,两支治安力量分工明确:警察限于在城区执勤,摩托治安部队负责城外广大地域,摩托治安部队主管公路警务,而警署主管普通警务。从业务区别上,公路警务主要有:(1)保卫特别运输;(2)监控车辆车速和载重;(3)检查司机是否酒后驾车;(4)负责长途行驶车辆的日常公路检查;(5)护卫公路自行车赛事;(6)显示国威(为国家元首、外国代表团开道);(7)押运特殊物品(化学品、武器、字画和其它艺术品)。普通警务是:(l)普通交通检查;(2)检查司机证件;(3)检查车辆是否越过马路中心线;(4)支持司法警工作;(5)参与各类搜查任务;(6)救援各级警务机构。
法国摩托治安部队的特色和它所起的作用是联系在一起的。
首先,法国摩托治安部队有很强的灵活机动性。因为拥有摩托车这种行动迅速、驾驶便捷的机动交通工具,治安部队遇事时的反应速度和机动治安能力就大大增强了,以前这种优势被埋没得太久(大部分时间“寓着”不动),以至于没能发挥其应有作用。技术装备上的机动性突出,也就明显克服了在治安区域上的局限性,那就是它既能按划定的治安区域执行任务,但又不回于这一限定,只要各省省长和法国警察总局提出请求,法国摩托治安部队可以前往别的区域执行任务。另外,法国摩托治安部队不仅担负法国国内治安,同时也承担在法国召开的诸如“西方七国首脑会议”这类大型国际会议的执勤工作,这更体现了它的高度机动性。
其次,法国摩托治安部队有相对的独立性。因为它是属于部队的编制,所以摩托治安部队有自己的组织和行动机制。摩托治安兵出巡时身穿公路路警的制服,但他们不会代替警察去完成警方的工作。摩托治安部队遵循自己的财政编制和指挥机构行事,一切行动使用自己的资金、车辆和通讯方式。
最后,法国建立摩托治安部队带来的好处是改进了治安力量的结构,提高了人员素质。这是因为任务更新了,技术要求提高了,使摩托治安人员得到了新的素质培养,从过去单一的交通管理人员转变为可风驰电掣前去执行多种任务的治安专家,摩托车反而降为一种最简单的工作工具。而它与警察职能的区分,也促进了警察结构和日常工作的变化,使警务人员在新的工作中找到了警察功能的重新定位。
目前,虽然法国摩托治安部队组建时间不长,人数也不多,但它组建以来的出色工作,已经得到治安部队上下和社会各界的一致肯定。
法国警察自行车巡逻队
法国埃松省莱居里市警察分局新近成立了一支社区警察自行车巡逻队,莱居里市的这支队伍由10名警官、4名警员、5名安全助理和一名队长,共20人组成。他们是在支援服役的基础上,从具有体育才能的人中选拔出来的。
法国警察自行车巡逻队的制服是根据他们的就工作性质专门配备的,包括:分风减阻力的轻便夹克衫、带帽舌的钢盔、武装腰带、厚手套以及高腰软靴。他们所使用的车辆为3盘21速越野自行车,对角斜杆上标有“国家警察”标志,轮胎防滑耐磨。每辆车的右车把前端固定一帆布包,内装必要的工作用具,如无线电对讲机和痕迹提取采集仪器等。这些车具有骄健的运行能力,能够经受任何不利气候条件的考验。
每天,队员们三人一组,在步行道、石板路、停车场、树木繁茂的公园、莱居里市的18座过街天桥和众多的阶梯间穿梭往返。对于这些警察来说,由于有了这种便捷的交通工具,所有公共道路都将无一例外地可以进入了。他们平均每天巡逻20公里,这种不断移动的巡逻方式就保证了巡视密度,特别是树木繁茂的地带,如北部和南部公园。而在步行警察或警务巡逻车的协助下,用不到五分钟的时间,队员们就可到达社区的任何一点。因此,这支静悄悄的队伍,就为居民提供了最佳安全保障。
除了负责巡逻以外,队员们还要帮助居民解决家庭纠纷或家庭暴力,从事调查以及在现行犯罪范围内进行搜查的工作。此外,入室盗窃,盗窃货车上的货物,查验酒醉驾驶者,侦查被遗弃的汽车等,总之,他们要参与警察权限范围内的一切行动,百分之百地执行警察的任务,是既预防又打击的工作性质。
在工作之余,每名队员都要负责保养自己的越野自行车。而每辆自行车的坐垫下都有防盗固定装置,防止人车分离时,车辆被盗。
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