随着京津、武广、郑西和沪宁等城际高铁的相继开通，浙江省境内也迎来了第一条高速铁路--沪杭客运专线。在建的沪杭客运专线位于沪昆、京沪通道交汇点，是全国快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，项目总投资296.8亿元，设计时速达350km/h，在杭州铁路公安处管内线路总长99.154公里，途经嘉兴市、杭州市等7个市（区、县）。为了确保沪杭高铁的顺利建设施工和开通运营，该公安处本着"提前介入、提早准备"的原则，于2009年4月开始就组织专人正式介入新线建设工作，在近百公里的铁道线上打响了高铁安全保卫战。目前，沪杭高铁的铺轨、架线等基础工程建设已近尾声，即将迎来的是紧张而又繁忙的联调联试阶段，该处各单位正厉兵秣马、严阵以待，准备向高铁的顺利开通发"起最后的总攻"；各个线路责任区民警不畏高温酷暑，不讲条件困难，全身心投入沪杭高铁安全保卫工作。

    脚"踏"平安 高铁线上的守护者

    8月15日13时，烈日炎炎，热气翻腾，在沪杭高铁笕桥线路责任区一名民警正在护栏网外认真巡查，衣服被汗水浸透。他叫赵志鸿，是杭州铁路公安处乔司站派出所笕桥线路警务区的一名线路民警，自介入沪杭高铁安保工作以来，他全身心地"扎"在线路上，头一个月下来就瘦了十好几斤。

    笕桥线路警务区管辖沪昆线10余公里线路以及与之并行的沪杭高铁笕桥段，现年47岁的赵志鸿和49岁的孙卫明是笕桥线路警务室的驻站民警，担负着既有线和在建高铁的安保任务。笕桥线路警务区是位于杭州市的城郊结合部，线路情况本身就十分复杂，加之沪杭高铁在笕桥段分线通向杭州站和杭州东站，形成了是两条高铁与上、下行的两条既有线交替并行的局面，特别是通向杭州站的高铁在笕桥段落地并入了既有线，施工队伍出入施工场地均需要从既有线开网进出，这对线路安全保卫增加了难度，同时也提出了更高的要求。

    "只要能保证安全，晒黑不打紧，'掉肉'也权当减肥。"这句话成了赵志鸿和孙卫明奋战高铁安保的"座佑铭"。 对辖区线路进行不间断地巡护检查是老赵和战友孙卫明多年养成的工作习惯，他们每天除了中午回警务室简单吃点东西以外，基本上都是早出晚归地巡查在线路上，一天下来徒步巡线往往在10公里以上。期间，他们总是反复地查看着岗亭保安的岗位状态，反复地落实着护网口子的管理情况，反复地检查着施工场地的物料堆放、督促着施工人员安全作业，决不让有一个口子未封、有一个闲杂人员进入网、有一个安全事故发生，有力地强化了施工安全管理。正是因为有老赵、老孙他们这样的敬业执着，一次次的险情得以及时排除，一个个隐患得到及时整治，一天天的线路安全才得以继续。6月中旬，中铁一局三分部在进行线路施工时，施工人员为了贪图方便，在网外随手几十块将水泥御制板扔进护网，杂乱堆放的御制板侵入了既有线；7月上旬，由于电化局在对既有线接触网进行改线施工后，未将K191+800M处电化杆底部的螺帽固定，倾盆的阵雨导致电化杆基座松动发生倾斜；幸亏老赵在巡查中及时地发现，当场责令施工单位进行整改，避免了危行事故的发生。特别是8月初连日的暴雨，责任区内的2处下穿立交涵洞水满为患，影响了过往附近居民的出行，他们又及时联系村庄治保主任、施工单位，发动周边群众对铁路立交下穿道路进行了抢修，确保了雨水天气周边群众的正常出行，同时也消除了线路的重大安全隐患。

    一丝不苟 施工场地的"监工头"

    "近期连降暴雨，泥土松动，护网立柱发生倾斜、下沉，小说下沉2、3厘米，大的下沉15、16厘米，这是我们急需排除的隐患……"8月1日中午12时许，杭州铁路公安处嘉兴站派出所长安镇警务区民警陈禹还没顾上吃午饭，就来到"驻扎"在嘉兴市许村镇一农户家里的中铁十一局一分部，和项目部余经理的商谈网片安装、隐患整改的问题。一来到余经理的办公室，陈禹就掏出了他自已日常工作时画的海宁西站两侧护栏网征施工简易图，这里需要加高，这里间距需要调整，在小图上和余经理指点 "江山"。

    "我明天就召集施工队开个会，再强调一下工作的质量和进程，陈警官你放心，我们的目标是一致的，我们必须确保高铁的绝对安全。"余经理对陈禹勤奋细致的工作钦佩有加，"有好几次，我在下午14点10分左右接到陈警官的电话，告诉我施工队伍还没在上线施工。我们这里规定下午14点钟开工，最近天气太热，地面温度50度以上，施工人员自然就推迟了上线的时间，可陈警官却早早在施工场地了。"

    陈禹之所以如此的执着，之所以对线路防护设施的安装施工紧盯不放，因为他心里非常清楚：只有安全保护设施基础牢固，才能换来高铁的长治久安。"陈警官来这里还不到2个月，可晒得比我们施工人员都要黑。"说起陈禹，中铁十一局施工队的李工长心里是"又爱又恨"，陈警官平时可以对你亲得像兄弟，可在工作质量的把关上却严的像监工，话语之中也透露着对陈禹的敬佩之意。"那天我们刚开工，陈警官就把我们召集了起来，从开网进入、施工监护、原装封网等对施工全程的安全事项进行一一讲解。"负责铺轨的李工长带着他的近百名工友来到了海宁西段施工，开工没多久就遇上陈禹上门讲安全。"除了嫌他有点烦，我们还是比较敬佩他的"。这是李工长对赵警官的初步印象。在接下来的施工日子里，施工队常常白天连着黑夜转，施工人员往往由于疲劳或为图便利，放松对安全施工的警惕，出现了随意开网、入网不穿黄马甲、施工不监护等安全隐患，为了避免、杜绝安全事故的发生，陈禹也不分白昼地扑在施工现场，对施工的过程进行不定时地跟踪检查，对存在的问题隐患及时进行查漏补缺，几个交道下来，李工长对老赵备感亲近。特别让李工头感动的是，为了赶工期，施工队曾一度在凌晨0时至3时强化作业，施工队员为了抄近路，经常施工到哪里，护网的口子开到哪里，有时还同时开了几个口子，特别是进出护网后不及时封闭，给高铁施工和既有线运行带来极大的安全隐患。发现此情况后，陈禹便连续近一星期在施工场地进行"蹲点守候"，凌晨2、3点还和施工人员一起对护网进行封闭，施工人员都是看在眼里，感动在心里，在今后的施工作业中自觉主动地纠正了违章施工的行为。

    身休力行 保安心中的好队长

    "这是我和驻村保安小许的办公桌，那是我的晚上睡觉用的，这里原来是村民的健身中心，后来成了驻村保安办公室，现在又成了我们高铁安保办公室了。"杭州铁路公安处嘉兴站派出所长安警务区警队长蒋建强介绍道，由于临时租不到合适的房子，这里离高铁又近，在征得许村会镇报国村书记的同意后，蒋建强就和驻村保安"合署"办公了。

    警力有限，民力无无穷。"要管好高铁的各个通道口子，光靠警力是非常有限的，必须广泛调动保安的工作责任心和积极性。"蒋队长谈到线路巡防时说，与既有线的保安队伍相比，高铁的巡防保安雇用时间短、工资水平低，人员素质参差不齐，管理起来难度更大。正式介入高铁安保工作后，面对更高的工作标准和警力紧张的实际情况，如何带领保安做好线路巡防工作是摆在长安线路警务区面前的第一个问题。蒋队长通过采取合理布岗、岗前教育、带班作业、岗位巡查等方法，较好地理顺了保安的管理机制，快速地激活了保安巡防的积极性。早在5月初，蒋队长就根据保安巡防时间（晚上18时至早上6时），让他们在离家最近的治安岗亭上就近上岗，并挑选其中一名工作能力好、责任性强的保安，协助开展各个岗位之间的流动管理，让分布在点上的保安实现"首尾联动"，既强化了队伍管理，又赢得了他们的认同。同时，蒋队长坚持带班作业，特别是在刚介入的阶段，他和小陈一起每天晚上对分布在21.7公里线路上的10个治安岗亭进行逐一检查，在岗位上教授他们工作方法、现场督促他们落实工作措施，往往一圈跑下来已经是凌晨3、4点钟了。

    "有这样的'保安队长（对蒋建强的昵称）'我们服！"保安陈德忠告诉我说，他经常跟着蒋队长巡线，每次都是"晚出早归"，天黑了出去，天萌萌亮的时候才回来。记得5月底的时候，连着几天下雨，他也不间断晚上的巡查，结果因为道路泥泞、天黑人又累，重重地摔在了地上，可他却不顾疼痛坚持将每个岗位查完，让陈德忠和线上的保安感动不已。"连续的劳累，令他的老毛病（风湿性关节炎）越发的厉害，我曾看到他背着大家咬着牙齿吞药片。"陈德忠激动地说，他实在熬不住的时候，才不得已去医院打封闭针，可刚拔掉针头就不顾医嘱（医生让他回家躺着休息三天），又扎到线路上去了。

    情系高铁 全力以赴舍家人

    为了确保高铁的顺利开通和安全运营，杭州铁路公处全警动员、全警投入、全力以赴，全体民警更是以高昂的斗志、饱满的热情、铆足的干劲，战高温斗酷暑，履职责赴使命，用艰辛和付出演绎了高铁安保的不凡壮举和动人故事，用智慧和汗水筑起了沪杭高铁坚固防线和安全屏障。

    "孙卫明是我们所里家庭困难最重的，家里年近80岁的老母亲身患糖尿病、高血压等疾病，去年还因心脏问题在身上安了个心脏起勃器；还有个60多岁瘫痪在床的大哥，生活没有自理能力，长年需要家人照料"。乔司站派出所教导员申旭勤动情地介绍道，可老孙却从没因为家里的这此困难向组织提过要求，更没有因此影响过一天的线路工作，特别是近期随着高铁开通的临近，他将更多的时间投在了线路基础、隐患排查、安全宣传等工作，回家的时间是越发少了。"我这样讲可不是说老孙他无情，他可是有大爱的。"申教导补充道，"他只要一回家，再累也会给老母亲做几个可口的小菜，给大哥擦洗一下身子……"

    "赵志鸿从事线路工作十多年了，还曾经干过线路副所长，线路工作经验相当丰富。"申教导在介绍赵志鸿时说道，"去年6月份高铁动工不久，所里就把他调到了线路情况相对复杂的笕桥警务区，以便发挥他老线路骨干的作用。后来，我们知道那时正值老赵的儿子参加中考，可老赵二话没说便欣然接受组织的安排，还干脆让孩子在学校寄读，一头扎进了高铁的安保工作。"由于平时休息时间少，老赵的儿子在周末回家经常见不到父亲，懂事的孩子会事先打电话告知父亲，然后到警务区看望久违的父亲。"去年年三十夜就是儿子来警务室陪我度过的。"老赵骄傲地的说道。

    "三个多月来，老卞只在'被迫'的情况下回过一次家。"嘉兴站派出所教导员戴白云提起今年已经55岁的卞炎根时说道，5月初老卞主动要求到上高铁，每天白天忙着监督站周防护设施的安装施工，晚上则奔波在20余公里线路督查保安勤务。由于所里车辆紧缺，他不讲任何条件，也没向所里提任何要求,贴着油钱、开着私车跑线路，100多天下来已不知不觉地跑了6000余公里，平均一天下来竟跑了60余公里。同样的60公里，对于家在海宁的老卞来说，足足可以让他往家里跑上一个来回，可他却非常"吝啬"这60公里，100天多只跑了60公里，那也是在家里给儿子买房子，在妻子看好房子、办好手续、等着他回去在按揭贷款合同上签字的情况下才"被迫"回家。8月9日，其77岁老父亲突发脑梗塞住院抢救，在家人的多次催促之下，他也舍弃不了手上的工作，硬是在晚上巡完线路后才"悄悄"地跑到了医院，当他看到昏睡在病床上的父亲安祥的脸庞，早已熬红的双眼禁不住潸然泪下，他知道对于父亲有太多的倾诉与愧疚，却只是在父亲的床头静静地守候了一个晚上，狠心地把照料父亲的重担交给了家中的妻儿。

    "正是有着这多可敬又可爱的民警，我们一定能够取得高铁安保的全胜，一定能够让350公里时速的动车在高铁安全地驰骋。"杭州铁路公安处处长薛陶满怀信心与豪情的说道。目前，沪杭高铁已进入联调联试阶段，该公安处又从机关和其他各地派出所抽调50名民警增援高铁安保工作，他们正以严整的姿态、严密的责任，严格的措施，向沪杭高铁的顺利开通和安全运营昂首迈进！