１１月２９日，７路公交车上安装的ＧＰＳ公交正点考核仪系统开始了试运行。摄像头安装在前车门内侧，能比较清晰地记录车内状况。图／记者赵尚渝

　　到站不停？不行，到站公交车便会自动报站。停在站上不走等客？也不行，系统会自动将此记录下来。同时，在过弯道时，乘客还能听到“扶好抓稳”的语音提示。昨日，７路公交车上安装的ＧＰＳ公交正点考核仪开始试运行，７路公交成为长沙市首条智能化管理的公交线。湖南龙骧巴士负责人表示，如果试运行证明这套设备技术过硬，公司将在其他３０条线路进行推广。

　　公交车丢站拒载仍时有发生

　　“我们老年人乘公交车，时常会遭到司机的冷眼对待。”长沙市民王先生表示，一些司机嫌老人腿脚慢，坐车又不用出钱，因此车到站时停得离老人很远，还没等老人跑到就开走了。而在处理乘客投诉时，不少驾驶员认为乘客不能提供证据而否认拒载，许多投诉因无据可查而不了了之。

　　今年４月，长沙市对城市公共客运秩序与行业不文明行为进行重点整治，其中就认定公交车、出租车闯红灯、乱行乱停、驾驶员使用手机、拒载乘客等为行业十大不文明行为。

　　就在１１月１日，某公交公司驾驶员因拒载伤残军人的行为被媒体报道后，公司经过调查后将司机辞退。尽管行业主管对拒载老人等行业违章行为严厉处罚，但这些不文明行为仍时有发生，服务监督的缺失，让不少驾驶员抱着侥幸的心理。

　　开快车甩站违章都记录在案

　　昨天上午，长沙火车站７路车调度室门口，一块手写的告示牌记录了近几日的违章情况，包括车辆的非正常到站、甩客丢站等行为。

　　该线路负责人表示，这些数据就是从记录仪中整理出来的。车辆到站误差应在两分钟之内，否则判定为公交车早到或晚点，若到站误差过多则将对驾驶员进行适当处罚，这样极大地降低了驾驶员开快车或堵站揽客。调度人员还可通过电脑，即时查询到车辆的当前所在站点、是否正点等信息。

　　７路车沿途的每个站点都安装发射器，车辆接近站点时就会接受到指令自动报站，拐急弯时也会发出提示语音。“发出报站声后，司机若是不停车，心理上都会承受压力”。

　　能提供监控影像资料

　　“其实很多车辆都有监视器，这不是第一次啊！”心细的乘客可能发现，长沙市不少公交车车厢中都有监控设备，但这些设备都不具有记忆存储功能，主要是防止司机操作不慎而提早关闭车门，夹伤下车的乘客。７路车的监控设备则能在２４小时连续工作，夜晚启动红外功能，并可为破案提供证据。

　　目前，这套智能系统已为两起偷窃案的破获提供了线索。“１１月初，一名乘客在上公交车时被扒，我们调出当天的监控影像，并提供给警方。”该线路负责人说，反扒民警根据犯罪嫌疑人的相貌，在值勤时特别留意，最终将其抓获，在证据面前，扒手供认不讳。”警察还通过监控资料找到了另一名盗窃车载移动电视的犯罪嫌疑人。