新华网 旧金山（美国）１１月１０日电（记者 陈勇）自从以计算机和网络为代表的信息技术的兴起，用人工智能来构建一个安全、顺畅、准确和高效的智能交通系统，就成为了人们的一个理想。尽管时至今日，真正称得上“智能”的交通系统尚未问世，但在旧金山举行的第１２届智能交通世界大会上，世界各国的百余家企业展出的新技术和新产品向５万多名参观者揭示了未来智能交通系统的不同侧面。

    在交通工具方面，世界知名的大众、宾利和宝马等汽车制造商展出了新一代融合了导航、自动驾驶和夜视等多种功能的轿车。而其中最引人注目的是丰田公司充满科幻色彩的概念型个人交通工具“Ｉ－ＵＮＩＴ”，它在低速行驶时看起来就像有４个轮子的大轮椅，一旦高速行驶，就会自动调身姿成为一辆单人跑车，驾驶者既可以通过座椅扶手操纵驾驶，又可以在玻璃化的座舱里，像战斗机飞行员一样获知平显仪投射到座舱上的各种信息。

  　在智能交通系统中，也有各种办法保障人们的交通安全。美国玛格纳公司开发的行人保护系统能在汽车不幸撞上行人时发挥作用。这一系统主要由安装在汽车前端的压力传感器构成，一旦压力传感器感受到的压力符合行人的特征，就会发出信号强制减速，同时操纵汽车前盖自动弹起，构成一个斜面撑起行人，最大限度地避免伤亡事故。

    一家日本企业开发的安全系统则通过３个摄像头和一个中央处理芯片来扫描驾驶员看不到的盲区。工程师解释说，这一系统的中央处理芯片能根据图像信息判断盲区中行人、骑自行车和摩托车的人的运动速度和方向，并将其运动趋势显示在车内屏幕上，提醒驾驶员及时避险。

    如果在行车途中突然出现路面被破坏和发生事故等险情，需要紧急告示和疏导车辆行人，美国屏上公司推出的红色警报系统就会派上用场。这一报警系统其实是一个能在５分钟内快速建立的大型发光二极管告示牌，奇妙之处在于，它平时可以折叠在一个手提箱里，由警察或交通管理人员携带到需要疏导的道路附近，展开后就可以立刻通过电脑和手持设备甚至网络遥控等方式输入屏幕上要显示的信息内容，告知有关的行路者。

    不少企业还提出了自己的方案让成千上万的驾车者及时知道前方的路况信息。德国信息技术企业格达斯公司推出了“流动汽车数据”方案，将公交车辆当作“交通信息传感器”收集相关信息，这一方案目前已在汉诺威市开始试行。这家企业的项目经理威伦布罗克介绍说，如果由散布在城市中的公交车辆把车速数据传送到信息处理中心，经过计算，就能掌握各关键路口的车流状况，并通过电台、手机短信和ＧＰＳ导航仪等各种途径告知驾驶者，让他们避开拥堵路段。

    透过这些新产品和新技术人们不难发现，未来的交通工具将装备更多更灵敏的传感器和性能更强大的处理器，变得耳聪目明、反应灵活。而未来的交通管理系统将由更多的信息采集点、优化的计算方法和多样的信息发布手段组成，走向实时化。由此人们的交通将逐渐走向智能化。