8月31日，从奎屯到伊宁是这次警察越野赛勘路队第四天的日程。

　　早上从酒店出发，车队的第一个地点是在奎屯以西310公里的赛里木湖寻找赛段。车队沿着312国道西行，在车窗的左面出现了天山山脉。

　　这条道路的路况非常好，但该诉两旁却非常荒凉，虽然不是寸草不生的戈壁，但遍布的骆驼草并不是牛羊等家畜喜爱的事物。可以这么说，从奎屯出来，一直到塞里木湖，竟然没有见到一头生物。

　　在进入赛里木湖前，有一个19公里的上坡路，这段路的惊险是在下坡的时候，由于有些司机麻痹，空档滑车结果导致车辆失控，严重的还会车毁人亡。

　　为我们驾驶工作车的新疆前卫体协的司机阿卜都说，去年有一个来自哈萨克的20多辆越野车队的车队，结果统统在这里翻车。他们单位一位新来的司机也是在这里翻车身亡。就在我们谈的毛骨悚然的时候，对面下坡方向的路边就一辆翻个底朝天的SUV，车上的人员好像没有受伤，正在卸东西。

　　上坡之后，一个碧蓝色的湖水呈现在我们眼前。如果从色彩和清洁度来说，这里的湖水可以媲美地中海。这里的风比山下大很多，温度计显示：车外温度已经从奎屯出发时的29度，降到12度。

　　赛里木湖位于天山西部，是新疆海拔最高、面积最大的高山湖泊，蓝色的湖水配上天山的雪山真是一幅难以形容的美景。前卫体协的勘路队原计划在这里进行一个环湖赛——长90公里，但这里也在加紧开发旅游项目，到处施工，设置赛段的目标可能无法达到。

　　天山山脉的气候变化无常，我们在湖边一家农家饭刚吃完午餐，央视记者伍铁冲进来对大家喊：“赶紧上路吧，黑云过来了！”

　　黑云在山区就是最恶劣的降水天气。实际上，我们从奎屯来塞里木湖的路上就遇到了小雨。多次进新疆的人文学者周一兵先生说：“我多次来新疆，还是首次在新疆见到下雨。”

　　车队下一个目的地是通过果子沟，抵达边境口岸霍尔果斯。行进中，雨已经变成了冰雹，砸的车顶山响。在前导车的副队长刘鸿君通知大家，“已经有冰面了，大家要小心”。

　　果子沟也是当地一个非常著名的景点，公路的两旁都是高高的塔松林和野苹果林。塔松林里冒出阵阵青烟——雾气。温度计显示：车外温度已经降到6度。

　　从果子沟出来，雨过天晴。在我们来到霍尔果斯边境时刮起了大风。哈萨克那边是一片荒凉，大风卷起的尘土不亚于北京的沙尘暴。

　　这个关口主要是货运，在中方一侧，哈萨克方面的重型货车、客车排起了长龙等待过关，对方来中国的多是客车。

　　离开边境，我们终于抵达了这天的住宿地伊宁。进入伊宁之前，我们顺便参观了林则徐当年被发配到伊犁时的居住地。可惜，林则徐的故居、办公地——将军府都在修建中，而且是重新盖。除了林总督当年为了养羊亲手种的四棵橡树外，都不是原装的了。四棵树下面至今还在养羊，遍地羊粪。

　　到了伊宁标志着警察越野赛的第一阶段勘路工作圆满完成。从奎屯离开的时候，公安部前卫体协的负责人孙占杰因工作安排必须返回北京，已经与车队分手。现在车队还剩下11人，大家的健康状态基本正常，只是周一兵的胃病犯了，通讯技术员汪洋一到伊宁就发烧了。

　　晚上吃饭的时候，一个不幸的消息传来：我们前方的道路情况发生变化，从那拉提往东到和静、往南到库车、往北到奎屯的道路都在因泥石流或修路都无法通行。这条道路是勘路队进入南疆的必经之路建，这条道路的封闭，只能让车队放弃第二阶段勘路，原路返回乌市，取道伦台进行第三阶段的勘路。

　　由于两辆枭龙车在公路上的速度太慢，勘路队三天前从乌市出发就与枭龙车分手，约定在奎屯会合。可惜，由于配件不足，枭龙车被困在了

　　石河子。如果我们原路重返，还会与枭龙组回合，也是一个好消息吧。

　　就在当晚11时，车队领导还在为第五天的勘路线路安排研究，做最后一次努力。

警察越野赛勘路第二阶段：“魔鬼城”里反劫持

　　“110！在魔鬼城发生了抢劫案，一辆黑色本田被劫持，里面还有两个人质……”

　　接到报警后，警方从270公里之外的布尔津长途奔袭，根据上级提供的GPS点找到了被劫车辆，并成功地解救了人质。

       这不是真实的故事，而是未来警察越野赛中的一个科目。警察越野赛第二阶段的勘路工作，主要就是在一个叫魔鬼城的地区设置赛段。

　　魔鬼城的地名叫乌尔禾，地处布尔津和克拉玛依两市之间，距后者只有125公里，这里是准噶尔盘地的腹部。没错，勘路队又重返准噶尔盆地。随队的人文学者周一兵介绍说，这个地方并没有什么历史背景，是典型的雅丹地貌，也称风蚀地貌。在狂风上千年的作用下，岩石被风化瓦解，大自然鬼斧神工将岩石雕刻成千奇百怪的形状，远远看去就像是一座被废弃的城堡。

　　进入城堡内部，早有人工修好的道路，结果更像一座死城。既然魔鬼城是大风的力作，这里也是常年地刮风。夜深人静时，城内会发出令人悚然的声音，结果被当地人称之为魔鬼城。由于大风的瞬间加力，通常会让公路上行驶的汽车改变方向，因此途径魔鬼城的公路也是事故多发区。

　　在新疆，这样的地貌很普遍，但只有乌尔禾的地貌规模最大。当地人也干脆大做“魔鬼生意”，一进城就看到横幅：欢迎来到魔鬼城。魔鬼城如今也变成了公园，修建了一个非常现代化的大门。

　　勘路小组在魔鬼城区域选定了三条线路；一个在魔鬼城内，一个在城外的水渠附近，还有一个在魔鬼城公路对面。

　　在这天的比赛中，赛车的速度是次要的，而反劫持的任务更突出。这个赛段的设置主要是考虑警察长途奔袭、精准领航、连夜作战的综合实力。组委会可能考虑参赛车手在魔鬼城外宿营，这样还要考验警察的野外生存能力。

　　勘路工作结束后，克拉玛依警方在市内为勘路队接风，但勘路队的宿营地是在100公里外的奎屯。

　　按照计划，第一赛区的勘路的最后一个目标是进入北疆的赛里木湖。勘路队还有什么见闻，请您随时关注我们的报道。

　　本次警察越野赛勘路工作是受公安部前卫体协委托，由北京特纳多赛车服务公司执行，并得到枭龙汽车公司和北京诺尔公关公司的赞助。这次勘路工作还得到新疆前卫体协的大力协助。

穿过准格尔盆地 枭龙警察越野拉力赛勘路第一阶段

　　8月28日清晨7时，参加2006警察越野赛勘路工作的12位队员从乌鲁木齐出发。按照计划，第一阶段的勘查线路是向北穿过准格尔盘地，抵达870公里以外的布尔津。

　　在这段线路中，组委会计划设计两个赛段，一个在乌市西面30公里的“亚心”，一个在乌市以北250公里的火烧山。

　我国的新疆自治区已经位于亚洲的中部。1992年，由中国科学院新疆地理研究所测算，亚洲的大陆地理中心(简称：亚心)位于北纬43.40'37"、东经87.91'52"。这个位置就在乌市乌鲁木齐县永丰乡包家槽子村境内。这里也是距任何一个海岸最远的地方。

　　这里已经兴建了一个地标式的建筑——一个A字型的基塔。如果没有其他安排，首届警察越野赛的首个赛段将设在这里。

　　随行勘路的一辆四驱和一辆六驱枭龙越野车也来到“亚心”。车手胡献驾驶四驱枭龙现场为大家进行了越野表演。安装轻卡轮胎的枭龙属重型越野车，在公路上表现平平，但进入越野路则显示出如履平地的风采。

　　枭龙越野车的设计者兼总工程师朱柏山表示：“枭龙越野车结合了各国军用越野车的优点，另外，这款车还是完全自主知识产权的品牌。”

　　勘路队返回乌市，向北朝着第二个赛段进发。刚上路时，随队的人文学者周一兵先生提醒勘路队，在途径准格尔盘地时，可能会看到惟一在这里生存的野马。

　　在一个名叫火烧山的地方，车队找到了第一条满意的赛段。赛段与沙漠公路并行，但延伸到附近的雅丹地貌。赛道的路面非常理想，如果是改装好的赛车，可以在这里跑到时速140公里，不过，路上偶尔会出现雨水冲击出的沟壑，所以在高速行驶时，车手要万分小心。一旦翻车也是后果严重，因为这是比赛刚刚开始，更长的赛段还在后面。

　　火烧山赛段也非常有利于观众观看和赛事的监督。在勘路时，组委会特意将一个GPS点设在一个小山头上，如果想准确的找到这个点，最好的办法是弃车爬山，否则很有可能会被罚。

　　设计这个赛段也是考虑警察工作的特点，有些时候四个轮子不能全部解决问题，还要靠双腿。

　　勘路工作结束后，车队朝着当晚的宿营地——布尔津进发。就在公路的附近，我们真的看到几匹野马正在悠闲地吃草。

　　周一兵先生说，虽然野马就在此地生存，但能亲眼看到的机会不是很多。我们真是非常幸运的。

　　勘路队将在布尔津休整一天，第二阶段的勘路工作即将到来。